3月4日，在铜吉铁路铜岩隧道建设现场，160余名施工人员紧张作业。隧道内，三臂凿岩台车、锚杆钻注一体机及湿喷机械臂等十余套智能化设备正高效运转，多名工人围绕掌子面协同施工，仰拱与二衬作业有序推进。现场呈现出一派紧张而秩序井然的景象。
“目前，隧道平导洞首个横洞已顺利贯通，为主洞新增了作业面，‘长隧短打’显著提升了隧道整体掘进效率。”中铁十四局铜吉铁路铜岩隧道现场负责人张军介绍，在智能化系统的调度下，施工人员通过智能终端实时接收指令、反馈进度，实现了对施工全过程的精准把控，为隧道的顺利贯通提供了坚实保障。
作为铜吉铁路全线控制性工程，铜岩隧道全长7.4公里，是铜吉铁路桥隧工程的“重中之重”。隧址地处岩溶发育区，穿越多条地质断层，同时下穿高速公路、市政道路及学校、医院等敏感建筑物，施工难度极大。为确保工程进度，中铁十四局铜吉铁路项目部坚持“机械化换人、自动化减人、智能化无人”的建设理念，全面投入三臂凿岩台车、锚杆钻注一体机、湿喷机械臂等智能化装备，构建起全工序机械化、智能化施工体系。通过自主研发的“隧道自动工序写实系统”，实现施工数据实时采集、进度可视化管控与智能预警，推动管理模式从“人盯人”向“数据驱动”转变，施工管理效率提升20%以上。
“铜岩隧道在智能化设备的助力下，铜岩隧道主洞已累计掘进312米，平导洞已突破1100米。下一步，我们将锚定贯通目标，全力攻坚，确保工程安全优质高效推进。”张军说。
铜吉铁路作为湘黔两省的重点工程，线路全长51.591公里，设计时速250公里。建成后将彻底解决铜仁地区高铁“断头路”问题，串联梵净山、凤凰古城等景区，构建起“黄金旅游走廊”，为武陵山区、革命老区经济发展与乡村振兴注入新动能。
