3月30日，随着最后一组联锁数据验证通过，由中铁二十局承建的瓮马铁路南北延伸线首个站改工程——绿荫湖站改造联锁换装施工圆满完成，标志着绿荫湖站改造工程顺利开通，为瓮马铁路南延伸线按期通车奠定坚实基础。
瓮马铁路是贵州省首条自建自营的地方资源型铁路，也是西部陆海新通道中部通道的重要组成部分，线路南起都匀境内黔桂铁路绿荫湖站，北至遵义境内川黔线阁老坝站，衔接川黔、沪昆、黔桂3条国铁干线，承担着沿线磷、铝、煤等大宗货物的运输重任，对推动区域资源开发、产业升级和经济高质量发展具有重要意义。
作为瓮马铁路南北延伸线的首个站改工程，此次绿荫湖站联锁换装施工涉及信号设备升级、联锁逻辑优化、系统调试对接等多项重难点任务，技术要求高、交叉作业难度大，直接关系到车站后续的行车安全和运输效率。
为确保站改施工安全高效，项目部组建技术骨干攻坚专班深入现场勘察调研，结合绿荫湖站接轨站改造特点优化施工方案、细化作业流程，针对联锁软件调试、电缆割接等关键环节制定专项技术措施和安全预案，并组织施工人员开展多轮技术交底和应急演练，夯实施工基础。
施工过程中，项目部严格遵循“方案先行、精准管控、安全第一” 原则，克服喀斯特地貌施工限制、多专业交叉作业干扰等实际困难，统筹调配人力、物力和机械设备资源，优化施工工序衔接。现场作业人员分工明确、协同发力，严格按照规范开展设备安装、配线调试等作业，最终实现“零事故、零误差” 施工目标。
此次联锁换装完成后，绿荫湖站信号系统实现全面升级，设备响应速度和故障自诊断能力显著提升，车站运输组织模式进一步优化，线路通过能力和行车安全保障水平大幅提高，不仅为瓮马铁路南延伸线与黔桂铁路的高效衔接创造有利条件，为贵州省福泉—瓮安千亿级磷化工产业园区货物运输提供更便捷安全的交通支撑。
