12月21日，随着宜宾临港长江大桥的开建，成自宜高铁自宜段开工。成自宜高铁是国家八纵八横高铁网的重要组成部分，是我省又一条时速350公里的南向高铁大通道。
宜宾临港长江大桥由四川铁投集团川南城际铁路公司建设，中铁二院、中铁大桥勘测设计院设计，四川路桥、中铁大桥局承建。
大桥全长1738米，主跨522米，桥宽63.9米，总投资25.3亿元，采用全国首创的公铁平层设计，蓉昆、渝昆4线高铁和双向6车道在此交汇，建成后将成为世界上宽度及跨度第一的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
川南城际铁路公司总经理唐勇介绍，目前国内公铁两用桥多为上下结构，即“公路在上、铁路在下”或“公路在下、铁路在上”，但宜宾临港长江大桥却是“公铁同层”，为国内首座公路与高铁同层布置的钢箱梁斜拉桥。大桥共有10车道，其中，4道为铁路线，速度目标值300公里/小时;6道为双向的城市主干道，设计速度80公里/小时。
开工仪式现场，举行了成自宜高速铁路自宜段开工誓师大会，建设者精神饱满、激情澎湃立下“军令状”：誓将临港长江大桥打造成“川江第一桥”，形成“出川大通道”，助力长江经济带快速发展，为四川省高质量发展贡献铁投力量。
成自宜高铁是国家“八纵八横”中京昆通道蓉昆高铁的重要组成部分，线路起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾，其中成都到自贡段176公里，自贡到宜宾段82公里，全程时速350公里，是我省重要的南向出川大通道。成自宜高铁可在宜宾与渝昆高铁并线，形成由成都至昆明的蓉昆高速铁路;还可在宜宾接入成贵铁路，形成经贵阳至北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道。目前，自宜段正式开工，成自段相关工作正在推进中，预计明年开建。
“大桥的开工建设，标志着成自宜高铁迈入了全面建设的新阶段，也开启了我省新一轮铁路建设发展的新高潮。”四川省铁投集团书记、董事长孙云表示。五年之后，一条崭新的南向出川高铁大通道将拔地而起，不仅能有力促进川渝滇黔结合部经济社会发展，更能强力支撑四川深度融入“一带一路”建设和长江经济带发展大局。
