1月3日获悉，新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段环境影响报告书。
新建铁路杭州经绍兴至台州线温岭至玉环段（以下简称温玉铁路）位于浙江省东部温岭市、玉环市境内，与杭绍台铁路组成了杭州都市圈与温台沿海城市群之间的快捷通道。项目建成后将玉环市与长三角南翼的环杭州湾城市群紧密联系起来，是促进温台城市群全面连接长三角南翼各大城市群的重要交通基础设施，拓展了温台城市群与南京都市圈、皖江经济带快速联系的腹地。本项目的建设对于台州乃至温州地区进一步全面快速融入长三角核心区，促进长三角核心区与沿线地区产业发展互动，实现资源优势互补，提升台州及温州地区对沿线经济辐射和带动具有重要的作用和意义。
线路于在建杭绍台铁路温岭站接轨，向南经江厦省级森林公园西南缘，而后折向东南于玉环市芦蒲镇设玉环站，正线线路长度36.772公里，其中温岭市境内长度20.618公里、玉环市境内长度16.154公里；配套工程包括温岭站上、下行动走线4.033公里，杭绍台至甬台温上行联络线4.699公里。正线为双线电气化客运专线，设计速度目标值为350公里/h；正线桥隧比87.92%；共设车站3处，其中新建车站2处（温岭西站、玉环站）、既有车站1处（温岭站）；全线铺设无缝线路，正线采用无砟轨道，配套工程采用有砟轨道。本工程占地227.12hm2，其中永久用地120.15hm2、临时用地106.97hm；工程土石方总量761.49万m3。工程建设计划工期为3年；总投资78.78亿元，其中静态投资72.70亿元，环保工程投资1.817亿元、占工程总投资的2.31%。
工程建设虽然将会对所经区域的生态、声、振动、水环境产生一定程度的不利影响，但工程设计结合当地特点提出了行之有效的生态保护及恢复措施、水土流失治理措施以及污染控制措施，报告书又对其进行了补充和完善。在工程施工和运营中，只要认真、全面落实环评报告书中提出的各项生态保护和污染防治措施，工程建设对环境造成的影响就可得到有效控制和减缓。从环境保护角度而言，本工程的建设是可行的。
