1月2日，新建国家高速铁路网包海通道延安至榆林高速铁路项目环境影响评价信息第二次公示。
中铁第一勘察设计院集团有限公司、陕西省交通规划设计研究院于2017年7月编制完成了拟建铁路工程可行性研究报告，于2018年12月编制完成了拟建铁路初步设计（送审稿）。根据拟建铁路相关设计资料，拟建铁路起点（DK299+200）位于延安市宝塔区，线路自西安至延安高速铁路延安站北咽喉引出北行，于延安市二十里铺机场设延安新区站，并设动车存车场；出站继续向北，经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县、横山区和榆阳区等7个区县，终点（DK539+800）位于榆林市榆阳区，设榆林南站，线路长度239.745公里，其中延安市境内82.556公里，榆林市境内157.189公里。正线新建桥梁53.341公里/67座（占线路长度的22.25%），新建隧道168.781公里/51座（占线路总长度的），新设延安新区站、延川、清涧北、绥德西、米脂、榆林南6处车站。全线挖方总量3480.86万m3，填方总量782.48万m3；需借方总量390.19万m3，弃渣总量3524.47万m3；新增永久占地496.47hm2，预计工期4.5年，工程总投资约389.17亿元。
