2月25日，改建铁路集宁至通辽线电气化改造工程环境影响评价第二次信息公告。
集通线横贯内蒙古自治区中东部，是我国北部地区的东西干线铁路之一，是沟通东北、内蒙与西北的区际通道。集通电化的建设，对于推进西部大开发和振兴东北老工业基地发展战略的深入实施，带动内蒙古地区经济发展具有重要意义。
沿线地区矿产资源丰富，种类繁多，除煤炭外本线还担负着内蒙古自治区、西北地区的钢铁、稀有金属、盐碱等物资的外运任务，本工程的实施对于开发沿线地区丰富的矿产资源，促进旅游经济的发展均具重要作用。
集通电化改造工程设计标准：Ⅰ级、双线铁路，客货混，设计行车速度160公里/时，局部地段限速120公里/时，牵引种类电力。
工程主要内容为既有铁路电化改造，线路全长约923.635公里，其中贲红至蒙根塔拉段（K0+000~K437+000）、大板至哲理木段（K600+000~K943+282.22）约775.81公里，仅实施现状电化工程，蒙根塔拉至大板段（K437+000~K600+000）约147.83公里，实施改扩建工程。全线共设车站35座，线路所2座，其中：既有车站32座，新建车站3座。新建牵引变电所20座，GSM-R基站27座。工程总占地1015.99hm2，其中永久占地798.82hm2、临时占地217.17hm2。投资估算总额1298852.4万元。
蒙大段总工期按照4年控制，2019年7月初开工，2023年6月底建成。其他段落按照2年控制，2019年7月初开工，2023年6月底建成。
