3月15日首孔箱梁架设成功。目前，正在以每天近百米的进度向湖北省黄梅县方向延伸，标志着安九铁路架梁施工进入关键阶段，即将跨出省界。
3月19日，记者在宿松县五里乡五里村箱梁架设现场看到，单孔长32.6米，重达900吨的箱梁在大型起吊设备牵引下，以稳定的姿态落入桥墩预设对接孔。“目前，借助‘国字号’大型工程机械设备，每天能架设3孔。”中铁三局安九铁路(宿松段)项目部路基队技术主管易行耀说。
作为新京九客运专线的重要组成部分，安九铁路途经皖、鄂、赣三省，正线全长198.3公里，设计时速350公里。途经我市怀宁、潜山、太湖、宿松，并与湖北黄梅相接，跨长江至江西九江，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的关键项目。安九高铁建成后，将在华东沿江区域与华中、华南、西南地区间增加一条东西向大运力、快速便捷的客运通道，与在建的合安高铁连接起贯穿南北的京九高铁大动脉，对完善交通铁路网有重要意义。
安九铁路宿松段正线长20.6公里，其中特大桥3座，大桥、中桥各1座，共计桥墩533个，计划投资5.859亿元，2021年建成通车。中铁三局承建的安九项目(宿松段)共需架设598孔箱梁，截至当日18时，已完成12孔箱梁架设任务。目前该标段已完成线下工程钻孔桩80%，承台墩身50%，路基工程50%等建设任务。
