11月6日下午，天津轨道交通集团、中车唐山公司、通号城市轨道交通技术有限公司共同签署《天津地铁全自动运行系统车辆及信号技术研究及应用科研合作协议》，三方将深入开展地铁车辆及信号全自动运行等智能控制技术方面的研究，提升地铁车辆及信号系统的安全、可靠及高效性，助力天津轨道交通发展。
天津轨道交通集团有限公司党委书记、董事长卢志永，副总经理丁林生、胡浩，副总经济师兼运营集团党委书记、董事长张军，通号城市轨道交通技术有限公司董事长牛建华，总经理郭晓明，副总经理、总工程师邓红元，通号城市轨道交通技术有限公司天津分公司总经理杨丽萍，唐山市政府副市长卢根发，中车唐山公司总经理周军年，副总经理王文平、吴胜权出席签约仪式。
签约仪式前，卢志永一行9人来到中车唐山公司铝合金厂、总装配一厂、调试厂、工程实验中心和文化展示中心，详细了解了中车唐山公司研发制造能力、产品谱系和人才培养等情况。
在调试竣工的新一代智能B型地铁列车上，卢志永一行一边听取列车情况汇报，一边体验列车的各项优异性能。随着一阵悦耳的“蜂鸣”声，新一代无人驾驶智能B型地铁列车自动“醒来”，自动敞开车门，迎候乘客登车。在“滴滴”的提示声中关闭车门，平稳驶向目标站点，穿梭往复……整个运行过程中，列车上没有一个操作员，全部实现自动化。卢志永一行称赞列车智能、安全、平稳。
座谈交流中，与会领导听取了中车唐山公司技术创新工作汇报和通号轨道交通集团成果汇报。天津轨道交通集团有限公司副总经济师兼运营集团党委书记、董事长张军，中车唐山公司副总经理吴胜权，通号城市轨道交通技术有限公司副总经理、总工程师邓红元共同签署了《天津地铁全自动运行系统车辆及信号技术研究及应用科研合作协议》，三方将同心协力、精诚合作，为天津市打造绿色智能交通系统做出突出贡献。
新一代智能B型地铁
中车唐山公司新一代智能B型地铁列车，采用国内顶尖的工业化平台设计，车身主体免涂装，不锈钢金属本色上搭配立体感橘黄色带，使列车外观给人一种简约时尚中、俊朗亲和的“黑科技”质感。这列智能地铁以其更高智能、更快速度、更低能耗、更加舒适等一系列技术突破，成为“智能制造”、“智能交通”、“智慧城市”的集合体，全面展示了“智造”城市轨道交通的实力和风采。
01更高智能：实现全自动无人驾驶运营
新一代智能B型地铁，采用分布式总线网络控制系统，实现网络、PIS、信号等系统多网合一、多屏融合，将多个系统信息集成在一个大屏显示，方便操控和查看。列车的智能控制系统可模拟41项场景，达到全球最高的GOA4等级，实现了一种全新的无人驾驶功能，列车在控制中心的统一控制下全自动运营：每天早上列车唤醒、准备、自检、出库到全天的运行，包括自动停车、自动开关车门，以及晚上车辆回库、清洗、休眠，全部实现无人操作。地铁运行过程中的技术状态、参数实时反馈到控制中心，一旦发生任何异常及故障，智能系统第一时间做出反应，并自动分析找到解决方案。
02更快速度：最高运行时速120公里
据了解，目前国内外城市地铁列车一般最高运行时速80公里，而中车唐山公司研制的新一代智能B型地铁速度提升50%，最高运行时速可达120公里，乘客出行将更加快速高效。新型地铁在安全技术方面也进一步“升级”，全车设有智能化检测系统，安装了接触式障碍物检测装置，运行前方一旦遇到障碍物，列车将自动停车。此外，头车前方还装有“碰撞吸能装置”，即使发生碰撞，该装置将通过吸收撞击能量产生变形，防止危害扩大，确保乘客安全。
03更低能耗：每列车每年节电400万度
新一代智能B型地铁采用6辆编组，最大载客量2300人，较普通B型地铁列车增加了238人，达到以往7辆编组的载客量。智能地铁采用全激光焊接的轻量化不锈钢车体，抗压和抗拉伸强度分别达1200kN和960kN，结构强度满足A型地铁的标准，而重量比现有B型地铁减轻10%。同时，新型地铁还采用了新型永磁牵引系统、内置轴箱转向架等一系列轨道交通行业的前沿“黑科技”，更轻的车身和1500V直流变频空调等节能技术，每列车每年可节省耗电400万度。
04更加舒适：人性化的车内设施
新一代智能B型地铁的车内设施更加人性化、智能化。车内采用了电动可折叠座椅，通过乘客计数系统精准掌握列车载客情况，在客流高峰期折叠收起座椅，增加站立空间。该车车窗面积占比在同类产品中最大，使得车厢内更加宽敞明亮，同时实现了车体进一步减重的目标。此外，车厢内的电视、广播等旅客信息系统都实现了数字化、网络化、智能化，不仅可实时播放新闻、娱乐等各类节目，还能发布地面交通实时路况、天气、重要资讯等信息。
随着全球城市化进程的不断加剧，世界各地城市轨道交通迅猛发展，对地铁车辆的各项指标要求也在不断提高。中车唐山公司新一代智能B型地铁将引领地铁车辆技术发展，显著提升我国轨道交通的国际竞争力，促进产业升级，满足人们对美好出行生活的向往。
