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『郑州』地铁8号线项目首条盾构区间顺利贯通

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-11-25  来源:郑州地铁  浏览次数:608

11月21日12时58分,郑州地铁8号线01标04工区750号盾构机破土而出,郑州大学站-银屏路站盾构区间左线顺利贯通,这是项目部首条贯通的盾构隧道,历时194个昼夜,较劳动竞赛节点提前9天。



郑州大学站~银屏路站区间左线长度1307.059米(含短链0.07米),右线长度1307.129米。区间线路出郑州大学站后,东行进入银屏路站。区间设置1座联络通道兼泵房和1座联络通道。


勠力同心 首战告捷


在银屏路还处于围护桩施工阶段时,业主提出需在5月30日前实现郑银区间左线盾构始发,面临重重阻碍,按期始发挑战极大。项目部全体人员调整心态,不畏挑战,迎难而上,加强春节期间施工组织,提前落实土方外运及主体结构施工,在地方政府和公司科学防疫指导下,分批返工从严隔离,以百分之百的健康状况迅速投入施工生产。


4月16日项目部首台盾构机——郑银区间左线750号盾构机下井,后续仅在40天内,先后于计划工期节点前完成郑银右线751号、银冬区间817号及818号盾构机的下井吊装施工。


为确保顺利始发,项目部精心部署、统筹规划,全体参建人员齐心协力、不懈奋斗,仅15天完成郑银区间左线盾构机组装调试。


5月12日,项目首台盾构机750#提前工期节点18天顺利始发,拉开了郑州地铁8号线盾构区间掘进的序幕。


6月30日,银冬区间右线盾构机818号顺利始发,至此,项目四台盾构机全部顺利始发,郑州地铁项目进入盾构双线同步施工的快车道。


攻坚克难 奋楫争先


郑银左线依次穿越拓普公司钢构厂房、金兰西景苑营销中心及西四环高架桥等多处建筑物、管道等,穿越过程中采取“严控出渣,优化参数,饱满注浆”等措施有效控制地层沉降。


为确保顺利贯通,项目部通过信息化施工,实时监控,动态调整掘进参数,严格控制地层损失率;为保证管线安全,项目部精心组织做好周边建(构)筑物、住户资料调查、资料收集、影像资料收集及鉴定取证工作。


7月20日,河南特大暴雨侵袭,银屏路站围挡被冲垮,大量积水涌入车站及区间隧道,四台盾构设备整机淹没,一切生产戛然而止,截至21日上午,银屏路站积水量多达20万方。


项目部不等不靠,在现场具备抽排水条件后,立即组织人员设备进行隧道积水抽排工作,同时在井口及场地低洼处做好防洪措施,防止二次灾害。仅仅7天时间,项目部完成银屏路车站主体结构复工复产;历时12个日夜,项目部完成两区间积水抽排。


在具备进入隧道条件后,项目部迅速安排,评估盾构设备当前状态,全面展开盾构机维修工作。近50天的设备检修工作,818号盾构机于9月10日恢复掘进、817号盾构机9月15日恢复、750号盾构机9月24日恢复、751号号盾构机10月1日恢复掘进。


8月,疫情在郑州小规模暴发,郑州地铁8号线迅速响应,落实疫情防控举措,一手抓疫情防控、一手抓施工生产,在抓好疫情防控常态化基础上,复工复产、达产超产,有效发挥央企“主心骨”作用。


精细管理 紧扣安质


为确保施工过程安全平稳,项目部持续加强过程管控,严控安全质量红线,对区间沿线重点地质情况、周边建构筑物结构形式、既有线区间与盾构区间位置关系等进行反复摸排,全面细致地开展危险源辨识,编制安全专项方案,多次组织专家评审会,确保盾构掘进安全平稳有序。


项目部积极学习先进技术,对标优秀项目,开展安全教育培训和警示,推动施工管理人员及一线作业人员专业水平。


项目部建立严格质量管理体系,定期将每环掘进参数、管片实际契形量、错台或者破损数据进行质量分析,总结成型管片质量,及时调整盾构机姿态,管片拼装过程质量控制,有效提高隧道管片成型质量。


项目部注重标准化建设,出具《施工现场盾构工程标准化管理办法》,从地面、洞门加固、盾构过站、吊装前准备资料、人员教育、资质审查等多个方面规定盾构工程标准化,以制度为前提保障,促进施工生产标准化。


党建引领 赋能生产


项目部始终坚持把党建引领作为推动项目发展的“红色引擎”,多举措以党建领方向增动力,为施工生产提供坚强组织保证。


项目结合“党员活动日+质量推进日”,开展“弘扬工匠精神,打造优质品牌”主题党日活动,成立党员先锋队,设立党员先锋岗,充分发挥党员干部带头引领作用。


项目部实化党员为人民服务理念,深入开展党员团青志愿服务,在抗洪防疫与复工复产过程中,党员干部靠前指挥,冲锋一线,充分发挥党员战斗堡垒和先锋模范作用。


此次郑银区间左线顺利贯通为年末全线贯通奠定了坚实的基础,接下来项目部将继续以“三真”工作要求为指引,开拓创新、攻坚克难,发扬敢啃硬骨头的精神,在严抓疫情防控和施工安全的同时,平稳有序推进各盾构区间施工进度,争取早日实现开通试运营节点目标。



 
 


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