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『福建』城际铁路建设规划调整环评获批 福莆宁F2、F3线线路方案进一步稳定

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-09-28  来源:福州新闻网  浏览次数:1341

记者从左海集团下属左海高铁公司获悉,9月21日,《福建省城际铁路建设规划调整环境影响报告书(2023年)》通过国家生态环境部审查,标志着福莆宁F2、F3线线路方案进一步稳定,将建设规划调整审批向前迈进实质性一步,批复指日可待。



福莆宁F2、F3线贯通运营,其中福州段起于温福铁路连江站,经琅岐站、文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站,终于福厦高铁福清西站。线路正线长86.7km,全线设7个车站,其中新建5座,北端与南端分别与高速铁路相连,同时线路贯穿福州新区与长乐机场,以承担城际客流为主,兼顾部分路网通过客流。


同时,为进一步拓展路网,规划设置福州新区至莲花山站联络线、福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路,并谋划设置连江站衔接规划温福高铁联络线。


本次环评意见针对沿线经过的自然保护区、森林公园、世界文化遗产等主要环境保护目标提出了宝贵意见,根据沿线生态环境保护目标,调整优化F2线福州新区站至罗联站区间线路走向,优化F3线文岭站至琅岐区间站线路走向,充分体现了尊重自然、顺应自然、保护自然的国家生态发展大方针,为推进生态优先、节约集约、绿色低碳的工程建设指明了方向。


福州都市圈福莆宁F2、F3线是福州“东进南下,沿江向海”的重要交通一环,建成后可贯通温福、合福、福厦高铁和既有温福、福厦、福平铁路,是福州都市圈城际铁路和福州枢纽东部高速环线,未来昌福高铁、福龙高铁、福赣高铁可通过本项目直接联通福州新区、长乐机场,实现多通道叠加和“高空零衔接”,北可直达长三角、南直通“大湾区”,为完善海峡西岸福州都市圈的铁路网,实现高铁通台湾打下坚实一环。



《福州都市圈发展规划》提出,构建以福州主城区—滨海新城、福清、平潭作为都市圈主中心,莆田、宁德、南平三市中心城区作为次级中心的“一核三中心”空间结构。为实现都市圈空间内的快速联通,福州加速推动以F2、F3线为代表的高铁进机场项目,加快机场二期扩建和综合客运枢纽建设,构建福州机场“1+2+3”(一个枢纽,2条机场高速,3条城际轨道)的综合立体交通体系。


下一步,左海集团将结合环评意见,针对性地开展专项设计,强化环境敏感区保护,严守环境质量底线,强化噪声、振动防治措施,在省、市各部门指导下,完善后续工程可行性研究和初步设计,待国家发改委的建规调整批复后,立即开展后续报批工作,加快推进F2、F3线的工程建设。


 
 


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