11月14日，“先锋1号”复合式TBM刀盘在瓦子坝站大里程端接收井内破岩而出，标志着由重庆轨道集团建设、中铁二十三局承建的24号线一期首条长距离、大坡度盾构隧道——瓦子坝站至茶涪路站区间（以下简称“瓦茶区间”）隧道实现贯通。
瓦茶区间为单洞双线隧道，本次贯通的左线长约1.7公里，区间纵断面为“V”字型坡，最大坡度36‰，隧道顶部最大埋深约32米。该区间掘进路线主要穿越回填土区，隧道上方范围内有多个U型回填土层集水凹槽，且地下水丰富，水压较高，地质条件复杂。
为克服掘进过程中管片上浮、渗漏水及掘进效率低等问题，轨道集团联合施工单位对试掘进参数进行了分析，并对试掘进效果和隧道成型效果进行了总结，同时优化、调整了人员机械配备、工效、材料等。正式掘进过程中，施工单位在预拌砂浆中添加了悬浮剂以增加浆液流动性和稳定性，降低泌水率，提高固结率，同时以施作双液浆封水环和二次补注浆的方法，快速稳固管片，确保了施工质量，实现了TBM匀速稳步掘进。
此外，施工单位采用了先进的电子监测设备和智慧工地管理系统，实现了全施工过程信息化监测，进一步保障了施工安全。
重庆地铁24号线一期工程起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长约19公里，分别与6号线东延伸段、8号线、27号线形成换乘，是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。该线路建成后能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利。
