广州市地铁集团日前公示的中标公告显示，包括地铁三号线东延段、五号线东延段、七号线二期在内的共计6条地铁线已经初步确定了施工单位，后续即将开工，这些线路的总造价达510亿。根据规划，今年广州将有6条地铁新线开工建设，包括了三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期。而本次招标公告显示，中铁、铁建、交通股份、广东华隧建设集团、广州建筑股份等多家公司成为候选人。招标公告显示，这6条线路的工程项目总投标价将高达510亿元，其中，地铁十二号线总承包项目的投标价为177亿元，为6条线路最高。
6条新线项目情况
七号线二期
起点为大学城南站，经国际创新城、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城到达水西北站。工程线路长约21.9公里，共设11座车站，其中换乘站8座，停车场1座。平均站间距约2.0公里，全线均为地下线敷设方式。
十号线
呈东北-西南走向，斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站，全长约25.2公里，均为地下敷设；共设置19座车站，其中换乘站11座。既有段(三号线支线天河客运站～石牌桥)线路长约6.0公里，共设车站5座，需进行拆解及更新改造工程；新建段(石牌桥～西朗)线路长约19.2公里，共设14座车站；平均站间距约1.36公里；在东沙大道-南环立交西北侧设车辆段1座，改造既有五山、坑口主变电站及大石控制中心考虑十号线的接入。
十二号线
起于白云区浔峰岗，在金沙洲路与浔峰山路口设置浔峰岗站，止于番禺区大学城南，在大学城中环西路与大学城中心南大街路口设置终点大学城南站。全线采用地下线路敷设方式。线路全长37.6公里，全部为地下线；设站25座，其中换乘站17座。
十四号线二期(广州火车站-嘉禾望岗)
起于广州火车站，沿广园西路、机场路、106国道至嘉禾望岗站，线路长度11.9公里，全地下敷设，共设车站8座，其中换乘站3座，为广州火车站、新市墟站(列入十二号线建设范围)及马务站，平均站间距1.5公里。
三号线东延段
位于番禺区，途经番禺客运站、广州新城西、金光大道、海傍站。线路长为9.58公里，均为地下线敷设方式；共实施车站4座(不含番禺广场站)、4个区间及1个出入场线，其中换乘站1座，平均站间距2.395公里；新建停车场1座。
五号线东延段
起点为五号线一期文冲站，经富兴路→红荔路→黄埔东路→开发大道→东江大道到黄埔客运港站。全长9.8公里，共设车站6座(不含文冲)，停车场1座，其中换乘站2座，分别为夏园站与十三号线换乘，黄埔客运港站与黄埔一号线、二十五号线换乘。平均站间距1.64公里，全线均为地下线敷设方式。
