南京，浩瀚长江穿城而过，以六朝古都，历史文化名城著称于世。

向现代化国际人文绿都目标阔步迈进的新南京，正以举办2014年青年奥运盛会为契机，建设内外通达的通衢大邑。

在气势恢弘的城市轨道交通网画卷中，宁天城际轨道交通一期工程像一道绚丽彩虹，纵贯南京江北新城，成为人们赞叹目光中的一道靓丽的风景线。

江北飘玉带 盛景入画屏

宁天城际一期工程，是2014年南京青奥会的重要交通配套工程，是南京城市轨道交通网络化建设的重要通道之一，同时也是长三角地区沿江城市群城际轨道交通网重要组成部分之一。

工程纵贯浦口区、高新开发区、化工园区、六合区，南起泰山新村站，北至金牛湖，全长45.2km，其中地下线11km，高架线32.7km，地面线和过渡段1.5km；全线17座车站，其中6座地下站，11座高架站；大厂东和方州设2座110kV主变电所，大厂东设一个车辆段。在泰冯路站，该线与即将建成的地铁3号线换乘，可直达南京主城区。远期将在泰山新村站和雄州广场站分别与地铁11号线和14号线连接。江北人民世代期盼的“主城梦想”藉此将变为现实。根据远景规划，宁天城际轨道交通二期将向北延伸25公里至安徽天长市。

如今，青奥会前正式投入试运营的宁天城际一期工程（南京地铁S8线），发挥着市郊线、青奥线和旅游线的重要作用。人们乘座电客车从泰山新村站始发，穿越密集的住宅小区、繁华的商业街区、典雅的高校园区、规模宏大的工业园区和科技开发区、风景如画的田园村镇，50分钟可抵达最北端金牛湖站。游金牛湖美景，观青奥帆船比赛，有了快捷、舒适、绿色的交通工具。

工程采用国内全新地铁技术标准，在国内首次采用B型电动车4辆编组，3:1动拖比，动力十足，最高运行时速100km/h，并且是国内首次预留远期开行120km/h最高时速条件的城际轨道交通线。

全线17座车站，像一条玉带串起的17颗璀璨明珠，造型及装饰简洁明快、风格各异，彰显不同的主题特色和文化内涵。“八骏腾飞”、“六合民俗”文化艺术墙，金陵刻经字体书写的站名，辅以纹饰浮雕、篆刻图章等，诠释着南京丰厚的历史文化与充满生机活力的现代都市文明，成为展示南京城市品牌、品质和品位的重要载体。终点站金牛湖站，将南京城独特的悠久历史和青奥帆船赛场的主题完美结合，犹如乘风破浪的帆船，描画出了金牛湖赛区“千帆竞渡、百舸争流”的美丽图景，成为南京在青奥会期间拥抱世界的窗口，被誉为南京地铁的新名片。

当橙色的电客车在绿草花木簇拥的线路上行驶时，呈现出一幅现代轨道交通工程与周边景观交相辉映的立体画卷，欣喜的人们送给刚刚驶入现实生活的宁天城际电客车一个昵称——“小橙”。人们有理由相信，宁天S8线将给社会发展和百姓生活带来新变化、新动力、新梦想。

机遇伴风险 履责重如山

2012年6月21日工程正式开工。南京市将宁天城际一期工程在2014年青奥会前建成开通纳入市政府控制目标。

宁天城际一期工程是国内一次性建设里程最长的城市轨道交通工程。工程总投资143.79亿元，采用BT模式建设。南京地铁通过招标确定中铁电气化局集团有限公司作为BT建设方，联合南京轨道交通系统工程有限公司、电子科技集团公司第十四研究所、国电南京自动化股份有限公司等投资建设合作伙伴单位，承担投融资及工程总承包建设管理责任，共同组建项目公司——中铁电化集团南京有限公司。

对于数度尝试BT模式的中铁电气化局而言，宁天城际BT项目是机遇，也是风险与挑战。机遇不言而喻，BT合同内近百亿的投融资总承包项目是个难得的大订单。机遇伴随着风险——资金风险、政策风险、安全风险、信誉风险。风险也是挑战，化解了风险，挑战就转化为难得的机遇。

中铁电气化局集团公司领导将宁天城际定位为里程碑工程、示范工程、标志工程、品牌工程、关系企业发展大局的“天字号”工程，形成了举全集团之力、集全集团之智的会战态势。开弓没有回头箭，一诺千金无退路。一场气势恢宏，只准成功、不准失败的大仗、硬仗拉开了帷幕。

“万事开头难”，宁天城际BT项目近百亿的庞大工程，开工之时更是千头万绪。征地拆迁、管线迁改等前期工作是制约工程开展的重要因素之一。南京地铁集团优化征地拆迁和管线迁改管理模式，浦口、六合两区政府高度重视、政策措施到位，在最短时间内完成征地拆迁任务，为工程顺利推进赢得了宝贵的时间。

在工程规划范围内的地下和空中，各类杆管线纵横交错，成为工程推进的拦路虎。沿线161条10至35kV高压输电线需要迁移或升高；各种低压电力、商务通讯、国防光缆、有线电视线缆，市政自来水、雨污水、燃气管线，大型输油输气管道等149处，总长约4.6万延米，涉及各类产权单位近百家。沿线道路交通需要临时或正式导改，上千亩绿化苗木需迁移或赔付。前期工作人员奔走协商，即讲工期的紧迫性，又考虑各方权益，逐一签订协议，堆积如山的矛盾问题一步步化解。

从现场调查、绘制施工设计图、编制施工组织设计、进度计划网络图、工期节点横道图，到队伍部署、物资设备、驻地后勤，各项部署紧张有序地推进，各种优化方案紧锣密鼓出台。专家论证会、施工协调会通宵达旦，上至南京项目公司，下至各标段项目部和作业队驻地总是灯火通明。20多个专业56个标段项目部，上百道工序转换，工程接力棒不能停滞在任何一个环节。人们在争分夺秒地与时间赛跑。

开工伊始，南京公司就决意“咬定青山不放松”，组织全线参建员工持续掀起“百日大干”、“攻坚决战”劳动竞赛施工会战高潮。万名建设者栉风沐雨，昼夜兼程，三番酷暑，两度严寒，攻克一个又个难关，一路斩关夺隘，积跬步而致千里，谱写了一曲气势恢弘的城铁建设壮歌。

高架区段犹如一条彩虹，墩柱林立、箱梁飞架；地下区段14个盾构隧道穿越业界公认最复杂的上软下硬复合地质构造，下穿滁河、葛桥河、宁启铁路、龙池立交、城区街道及建筑群，顺利实现洞通；106公里轨道按期实现轨通；6座地下车站、11座高架车站主体和附属结构、钢雨棚、天桥、外幕墙及装饰装修依序完工；大厂东车辆段落成并接收电客车入段；2座110kV主变电所、11座站级变电所顺序受电运行；接触网牵引供电系统、通信信号系统、机电设备系统、综合监控系统、自动售检票系统、消防灭火及报警系统、人防安防系统、声屏障、站台门、电扶梯、风水电、公用设施、绿化工程陆续告捷；经过冷热滑和综合联调联试，2014年4月23日，宁天城际进入为期3个月的空载、重载、运行图试运行，7月1日，全线调度指挥权、属地管理权、设备使用管理权正式移交南京地铁运营公司管理； 96项（子）单位工程验收、9项专项工程验收、工程竣工验收和试运营基本条件评审全部顺利通过。经过760天艰苦卓绝的鏖战，各项里程碑建设节点逐一兑现。2014年8月1日，宁天城际一期（南京地铁S8线）正式开通试运营。

宁天城际建设大军像攀登珠峰的勇士，如今已经把万仞千峰踩在脚下！

攻坚势如虹 铁军战宁天

满墙的工期节点图，摊在桌子上的进度日报和工程图纸，摆在门口沾满泥泞的鞋子，使得南京公司总经理张永康的办公室弥漫着战火硝烟的气息。这位颇受南京地铁公司业主赞赏的地铁一号线南延工程PPP项目指挥官，如今又摊上了宁天城际大事，每天的日程被施组安排、队伍进场、资金筹措、合同审查、工地检查、工序转换、拜访政府部门┅┅排得满满的。昼夜连续施工的指令下达后，他经常带班夜巡，半夜十一二点、凌晨一两点脚步匆匆地出现在工地制梁场、地下站、或是高架墩柱钻机旁，发现问题立即现场处理，斩钉截铁，毫不含糊。

工程中标之初，他不慎崴伤了脚，拄着拐坚持工作；连续的劳累让他的腰椎病频繁发作，就拖着扭成S型的腰胯，一瘸一拐在现场奔波。他常说“兵怂怂一个，将怂怂一窝，我不带个头，谁还往前冲”。眼看工程几近尾声，他与书记商量，工程验收评审通过后，抽空回山西老家看看老爹。谁知，就在工程开通前一个月┄┄，回家送走老人，臂上带着“孝”字的他，又开始忙绿在工地。“虎狼之首”张永康像是一面号令三军的旗帜，始终鼓舞、引领着全线建设者的激情。

工程之初，杜江、冀正辉被选入南京公司管理团队，分别担任主管土建工程的副总经理和总工程师，这让南京公司如虎添翼。两位经历众多工程磨练，现场施工经验丰富的土建施工技术和管理专家珠联璧合，成为把关土建工程施工的“哼哈二将”。从现场踏勘、图纸审核，到组织专家论证、制定工程技术方案；从地连墙、三轴搅拌桩围护结构，到矿山法、冷冻法施工；从盾构始发，到穿越号称盾构克星的上软下硬复合地质区段，下穿滁河等系列重大风险源，哪里有难题、风险，他们的身影就出现在哪里。为了解决盾构掘进中形成泥饼的难题，杜江亲自钻进盾构机土仓查勘；为了确保矿山法隧道管棚安全掘进，冀正辉连日深入掌子面指导。像诊病的医师，护婴的保姆，他们用敬业精神，精心呵护着土建工艺流程的每一个重大环节，土建施工的大踏步跃进，也为站后各专业展开施工赢得了时间。

土建6标项目部先后在宁天城际实现了第一墩、第一个挂篮现浇梁合龙、第一片预制箱梁架设、第一座高架车站主体封顶等9项第一！成功破解了方沈区间小曲线半径和大下坡地段架梁技术难题。项目经理黄利刚由此获名“拼命头狼”，带领本标段在宁天城际施工中一路领先。

系统集成总承包项目部，肩负着除土建、装修、绿化工程之外的所有专业系统工程，项目总经理郭润桥表面看沉稳儒雅，心中有百万雄兵。他深谙工程接口管理的门道，2012年8月土建工程箱梁预制刚开始，系统集成项目部就提前介入，对箱梁上需要事先植入的接触网基础预埋件、预应力钢筋构成的接地网系统等，提前进行了无缝技术对接，确保了后期接触网支柱安装尺寸的准确率，以及整个工程接地网系统的电阻系数一次达标。“接口管理”这一系统工程管理程序，体现在宁天城际所有专业工程前后工序3000多个衔接关系之中，使整个施工处于有序和受控状态，避免了前道工序遗留问题造成的返工，最大限度赢得了施工进度。他手下副总经理刘远略、总工邓特等精明干练的团队，在站后十几个专业的指挥协调、技术创新指导、设备测试联调中，展现了一丝不苟的敬业精神和精湛的专业技术才华。

同心出效率 协力创奇迹

宁天城际创造了“高标准、高效率、高品质”建设大型城市轨道交通项目的经典范例，这一成功实践靠的是什么？

南京市促进城市轨道交通网络发展的整体规划、政策支持和统一组织动员，沿线各区政府、相关部门、村镇街道以及周边百姓的全力支持，为工程创造了绝佳外部环境。

南京地铁公司精心指导、高位协调、监管督导，为BT投融资模式管理提供条件，为工程突破障碍、化解难题、顺利推进提供了持续动力和全方位支持。

作为工程核心单位的中铁电气化局集团公司，敢啃宁天城际这个“硬骨头”，凭借的是专业技术实力、施组创新能力及大型工程管理经验等优势条件，特别是根植于56年厚重文化中的“践诺守信”品牌信誉。

宁天城际依靠并锻炼了一个“钢班子”。南京公司作为集投融资、工程建设管理及总承包职责于一身的管理指挥中心，全体领导班子成员攥成一个拳头，献身尽责、敢抓善管，以勤廉务实的作风和敢打必胜的坚定信念，牢牢把控着工程的进程。

宁天城际依靠并锤炼了一支“铁队伍”。一大批殚精竭虑的工程指挥、恪尽职守的技术总工、身先士卒的项目经理、老当益壮的现场顾问、风华正茂的青年专业工程师、埋头苦干的一线工人，在宁天城际这场大仗、硬仗的考验中，汇合成一支作风过硬的铁军。

时间无法拉伸，却可以巧作安排。宁天奇迹是精细运筹的成功范例，面对巨大的工期压力，靠施组创新“压”，靠倒排工期“算”，靠工序无缝衔接“抠”，靠接口管理“挤”，靠“大同步、大交叉 、大提前”的指针“管”，宁天城际建设者精彩解答了“时间从哪里来”这道难题。

宁天城际依靠并提升了一整套项目管理控制体系。南京公司建立了协调高效的项目公司管理组织机构；制定了总体目标体系和创新性施工组织设计，实施精细化的工期运筹管控；完善了勘察设计、招标采购、工程技术、进度计划、安全、质量、合同及计量、融资财务、文明施工等10类78项规章制度；健全工程质量执行体系、管理监督体系和外部监管体系；组建专职安全质量执法大队，赋予现场处罚权，昼夜巡查现场安全质量情况；对全线3491个ⅠⅡⅢ级工程安全风险源实施了有效的辨识、评估、监控、应对等全过程控制，落实“三宝、四口、五临边”安全卡控措施，对深基坑开挖、盾构始发、架梁、现浇梁等风险较大项目施工实施施工条件验收制度；实施盾构群统一风险监控管理措施，聘请经验丰富的专家队伍和第三方监测专业团队，建立数字化远程视频实时监控系统和黄、橙、红三级预警制度；积极开展“质量月”、“安全月”等活动，实现了宁天城际一期工程“按期、优质、安全、环保、文明、勤廉”六位一体目标。

在艰苦卓绝的工程会战中，全线参建员工展现了中铁电气化局“威武之师、文明之师、精锐之师”的风采，形成了“艰苦不叫苦、困难不喊难、创新挖潜力、团结齐攻坚”的作风，锤炼了“万难不辞、一往直前”的宁天城际精神。2013年11月，宁天城际工程荣获国家级AAA安全文明标准化工地称号，并获得一批江苏省、南京市安全文明标准化工地、“工人先锋号”、南京市 “五一劳动奖状”、“五一劳动奖章”、“五一创新能手”荣誉。

助力青奥盛会、造福南京人民，宁天城际建设者用勤劳和智慧兑现了期到必成的庄严承诺，谱写了一曲城市轨道交通建设的精彩乐章！