郑州市轨道交通8号线一期工程全长50.63km，均为地下线，设站27座，均为地下站。新建梧桐街停车场、圃田车辆基地，采用A型车6辆编组，最高运行时速100公里/小时。
郑州市轨道交通7号线一期工程全长约26.81km，均为地下线，共设车站20座。新建东赵停车场、南环车辆段，采用A型车6辆编组，最高运行时速为100km/h。
郑州市轨道交通3号线二期工程全长约6.305km，设站4座，均为地下站。本期工程不新建车辆段，采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里/小时。
杭州市机场轨道快线全长58.5公里，设车站15座，设一段一场，车辆采用A型车6辆编组，设计最高运行时速120公里，总投资估算432.06亿元，建设工期为2019-2022年。
新建巢湖至马鞍山铁路工程长度为61.134km，设计速度目标值为350km/h，设站5座，建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，工程投资估算总额2459304.38万元，总工期60个月。
西安市地铁14号线工程（北客站～贺韶村）全长13.65km，均为地下线，设车站8座，设骏马村停车场1座，车辆采用B型车6辆编组，投资估算总额1038996.29万元，建设工期3年。
新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场起自城际联络线一期工程终点（京冀省界），引入固安东站，线路长度9.814km，为城际客运专线，设计速度目标值200km/h。工程总投资19.3382亿元。
近日，高技术中心高性能计算重点专项管理办公室组织检查专家组在北京对中国科学院力学研究所牵头实施的“高速列车延寿优化高性能数值模拟软件及应用”项目开展了中期检查。
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