中国城市轨道交通协会于2018年4月发布了城市轨道交通电动客车牵引系统系列标准《城市轨道交通电动客车牵引系统 第1部分：牵引逆变器技术规范》（T/CAMET 04002.1—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统 第2部分：辅助变流器技术规范》（T/CAMET 04002.2—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统 第3部分：充电机技术规范》（T/CAMET 04002.3—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统 第4部分：异步牵引电动机技术规范》（T/CAMET 04002.4—2018）、《城市轨道交通电动客车牵引系统 第5部分：牵引系统组合试验方法》（T/CAMET 04002.5—2018），该系列标准于2018年8月1日起正式实施。
牵引系统是城市轨道交通车辆电气部分的关键系统，系统中的牵引逆变器、辅助变流器、充电机、牵引电动机是其关键部件，系统及产品可靠性直接关系到列车的正常运行。GB/T 25122.1和IEC 61287-1是轨道交通机车车辆用电力变流器的通用标准，GB/T 25123.2和IEC 60349-2是轨道交通机车车辆用电子变流器供电的交流电动机的通用标准，GB/T 25117.1和IEC 61377是轨道交通机车车辆牵引系统组合试验的通用标准，国际和国内对城市轨道交通电动客车牵引系统暂无特定的行业或团体标准，牵引系统及部件的技术要求和试验方法等在采用的相关标准和车辆/牵引系统用户需求书中规定并不特别明确或完善，因此根据中国城市轨道交通协会团体标准编制计划，由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会提出，由中国城市轨道交通协会归口，由株洲中车时代电气股份有限公司负责起草了该系列团体标准。
该系列标准的制定，主要基于或参考以上通用标准，参考相关领域已发布的行业标准，结合我国城市轨道交通领域行业对牵引系统及其部件的实际需求，对牵引逆变器、辅助变流器、充电机、牵引电动机的使用条件、技术和性能要求、试验方法、试验规则、标识、包装、运输和贮存等进行了具体规定，对牵引系统组合试验的试验方法、试验规则等进行了具体规定，既考虑与相关联的标准协调一致，又做到可操作性和适用性、先进性，特别考虑了相关国际标准最新版本对技术要求和试验的修订条款，能够更好的适应城市轨道交通车辆牵引系统当前的技术状态并提高检验依据的清晰度。适用于城市轨道交通电动客车牵引系统及部件的设计、制造、检验、试验和认证。
