近日，新建重庆至万州高速铁路（以下简称：新渝万高铁）㽏（gàn）井河双线特大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。下面就带你来了解：
㽏井河双线特大桥位于重庆市忠县，跨越㽏井河（三峡库区回水影响区），全桥长652.8米，采用(76+144+76)米连续刚构，是全线重难点工程。
桥梁地处皇华岛国家湿地公园内，该桥河床地质复杂（含砂岩、泥岩夹砂岩），有深水、高墩、大跨、环境敏感等施工难题，有着组织协调难度大、工期紧张、作业风险高、施工环境复杂、环保要求高等诸多施工挑战。
㽏井河汛期与非汛期水位波动超过30米，桥梁地水处生态敏感区，为减少对鱼类及生态环境的影响，施工单位采用“大型钢围堰+同步液压下沉”技术，深水基础钢围堰深度达45米，水下爆破采用GPS孔位精确定位、深孔台阶爆破施工技术，实现了深水复杂地质条件下基础的精准施工。
㽏井河双线特大桥最高墩高86.5米，高墩施工则应用“智能爬模+自动喷淋养护”系统，保障了高墩施工的质量与安全。
目前，新渝万高铁（公司管段）56座隧道已贯通48座，46联连续梁（刚构）已合龙32座，项目建设整体进度已超过75%，站房和四电工程进入冲刺阶段。
新渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成后，将紧密联动渝东北三峡库区城镇群与重庆主城都市区，极大便利沿线群众出行。
