3月27日，伴随着旋挖钻机的阵阵轰鸣，由沪昆客专湖南公司建设、中铁四局承建的宜常高铁湖南段全线首根桩基正式开钻，标志着宜常高铁由前期准备阶段正式转入主体工程实质性施工阶段。
此次开钻的首根桩基位于跨黔张常左线特大桥，设计桩径1米，桩长31米，采用旋挖钻工艺施工。跨黔张常特大桥全长4492.24米，跨既有黔张常联络线、邵花河及太阳大道，设计桩基769根。
为确保首桩顺利开钻，建设单位中铁四局提前谋划、精心部署，多次组织技术交底与方案评审，严格落实安全培训与设备验收。施工过程中坚持技术人员全程旁站，精准把控桩位定位、钻进参数、孔形质量等关键环节，实现首桩施工高标准起步 ，高效率推进。
宜常高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的关键组成部分，北接郑万、汉宜高铁，南连常益长高铁，填补了鄂西与湘西北之间的高铁空白。宜常高铁线路起于宜昌北站，途经湖北宜都市、松滋市，向南进入湖南省，经澧县、临澧县，接入常德站。新建正线湖南段长度98.466公里，设计时速350公里，建设工期4年。
宜常高铁通车后，宜昌至常德的通行时间将由目前的约3.5小时缩短至1.5小时左右。澧县、临澧县也将随之结束不通高铁的历史，融入“至宜昌半小时、至长沙1小时”的高铁交通圈，为区域经济发展带来新机遇、注入新活力。
