10月28日，一列满载货物的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车从云南昆明集装箱中心站缓缓驶出，向着老挝万象驶去，26个小时后，它将跨越山川河流，抵达目的地。
在这条黄金线路上，老挝、泰国的天然橡胶、热带水果，中国制造的新能源汽车、机电产品等，每天都在上演“双向奔赴”的繁忙图景。中老铁路开通运营近4年来，形成“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向高效流通格局，为区域经济发展注入强劲动力。
中老铁路开通运营以来，截至10月28日，全线累计开行货物列车6.3万列，运输货物突破7000万吨，其中跨境货物运输1600万吨，辐射多个国家和地区。尤其是今年以来，中老铁路累计运输货物量达1988万吨，同比增长25%，其中跨境货物447万吨，同比增长12.7%，成为一条联通内外、辐射周边、双向互济的黄金线路，有力推动区域经济发展。
产品日益丰富，拓展物流版图。2022年初，中国铁路昆明局集团有限公司瞄准市场需求，开行中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，创新推出“澜湄快线+中欧班列”“沪滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”“昆明陆港号”铁公海联运等系列国际货运班列产品，打通老挝、泰国至欧洲的物流通道，推动跨区域产业链对接。截至目前，中老铁路累计开行“澜湄快线”国际货物列车2560列，运输进出口货物超100万吨。
运输装备升级，提升运输品质。针对鲜活货物运输难题，铁路部门大力升级冷藏集装箱设备，开发出全新的铁路冷链装备，为榴莲等生鲜货物运输创造更优的保鲜环境，有效降低了货物损耗。在昆明市王家营西站周边，建设集贸易、仓储、堆场、冷库等功能于一体的铁路物流“站外站”，为客户提供仓储、分拨配送、包装以及集装箱堆存等“一站式”服务，全方位降低物流成本，货物运输更加顺畅高效。
提升通关效率，加速货物流转。铁路部门会同海关部门，以磨憨铁路口岸为试点，全力打造数字化货场，提升场站作业效率和运营管理智能化水平。在磨憨铁路口岸，创新采用“铁路快通”“提前申报”等模式，配合H986机检设备、辐射探测门等智能设施，通关时间从最初的40小时压缩至2至5小时，通关效率得到大幅提升。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至目前的18列，最高达到23列，持续巩固磨憨口岸作为我国对东盟第一大铁路口岸的地位。
降低物流成本，促进经济发展。中老铁路开通以来，铁路成为沿线主导运输方式。这一转变带来了显著的经济效益，老挝至昆明、昆明经老挝至泰国等的物流成本都有不同程度的下降，进一步激发区域经济活力，促进贸易繁荣。
过去3年，中老铁路运输货物分别达1247万吨、1781万吨、1964万吨，呈逐年攀升态势，成为我国联通中南半岛的铁路大动脉。目前，中老铁路货物运输范围已覆盖国内多个省市以及东南亚国家和地区，跨境商品种类从开通初期的化肥、橡胶等10余种扩展至目前的化工、纺织、电气、农副等3700余种，为区域繁荣发展注入新活力，增添新动能。
