张重阳，中共党员，广州地铁运营事业总部首席技师。曾荣获2012年度“全国五一劳动奖章”，2013年度“第五届广州市道德模范”，2016年度“南粤工匠”等荣誉称号。2017年当选为广州市第十五届人民代表大会代表，2020年全国劳动模范。
2003年，张重阳作为工人进入广州地铁运营事业总部从事机电设备监控系统、网轨检测车和钢轨打磨车的维护检修工作。
2005年他设计制作了“30米长距离键盘驱动器”解决了G031网轨检测车不能输入里程的难题。
2006年他与工班同事一起设计制作了“钢轨打磨车电动冲洗道床装置”，解决了打磨作业后人工冲洗道床的难题，目前，该装置在新线钢轨打磨车推广运用。2007年他主持并参与“二号线屏蔽门DCU主板自主维修攻关”项目，解决了二号线屏蔽门DCU维修的难题。
2008年他制作了“G032钢轨打磨车液压油冷却装置”解决了夏季打磨作业时液压油高温报警的难题。
2009年他组织技师开展“旧二号线事故照明电源（EPS）故障原因查找攻关”技术攻关项目，查明了故障原因。
2010年组织技师开展“二号线EPS在线运行及自动复位装置”研究，解决了二号线事故照明自投的问题，该项目获地铁总公司科技进步二等奖。
2011年他组织技师开展“屏蔽门泄漏电流监控装置”研制，解决了屏蔽门框体对地短路时，大泄漏电流通过接地电缆引发该电缆冒烟起火及可能危及乘客人身安全的隐患，该装置2013年获国家专利。
2012年组织技师先后开展了“磨碟沙站、花地湾站、天河客运站屏蔽门不能联动开关门故障”攻关，“一号线、三号线屏蔽门系统直流110V接地故障攻关”等项目，解决了影响正常运营的技术难题及安全隐患等。
2013年组织技师先后开展了“8号线赤岗站下行屏蔽门接地故障”、“6号线黄沙站屏蔽门绝缘故障”技术攻关等项目，主持设计制作了“G631进口网轨检测车三轨检测系统标定装置”，解决了进口网轨检测车出车前标定校验的难题。
2014年主持设计制作了G031网轨检测车网检系统防雨装置，解决了该系统激光相机镜面在检测过程中因雨水干扰的问题，设计制作G631网轨检测车感应板标定尺，解决了G631网轨检测车感应板检测系统标定的问题，该标定尺获国家实用新型专利。
2015年组织技师设计制作“鹭江站屏蔽门无线触发防夹人装置”，解决屏蔽门夹人问题，该装置获国家实用新型专利；组织技师设计制作“三轨测量尺制作”，解决了直线电机线路接触网专业无标准测量尺的问题，该尺获国家实用新型专利。
2016年解决了“G631网轨检测车发电机组柴油机颤抖故障”并对其进行了技术改造，解决了“G331/332打磨车驱动轴轮对擦伤故障”和“ G431打磨车前制动风缸缸杆顶弯故障”等重大影响行车的故障。
2017年解决了“G331钢轨打磨车因网络中断故障导致不能驱动”的行车故障，主持“G431/432打磨车后轴挂档风缸拨叉断裂” 故障原因查找及处理。2017年2月至9月，鉴于钢轨打磨作业时间短，不能有效消除轨面病害，他通过查阅国内外钢轨打磨技术资料，深入生产一线反复试验、探索并掌握了一种新的快速高效安全消除钢轨病害的“三遍打磨工法”，该工法既节约了作业时间，提高了劳动生产率，又保证了打磨作业的安全。
2018年针对进口钢轨打磨作业存在的粉尘污染，设计制作了“钢轨打磨车喷雾除尘装置”，大大降低了粉尘和铁屑污染；开展“钢轨打磨车空气干燥塔切换回路改造”技师课题，解决了进口钢轨打磨车空气干燥塔不能自动进行干燥/再生的切换故障；开展“钢轨打磨车空压机回油管路改造”技师课题，解决了打磨作业过程中空压机油污染道床的问题。他通过查找技术资料和图纸，带领工班员工最终解决了G631进口网轨检测车轨道几何检测系统无法工作的故障，并将故障处理方培训传授给工班员工；2018年2月带领工班员工通过对网轨检测数据的分析，发现了WG03网轨检测车轨检系统存在问题，为厂家解决问题提供了方法；他带领工班员工对TS01钢轨探伤车供电系统进行改造，解决了该车检测系统电源模块经常烧毁的问题。
2019年针对钢轨打磨作业过程中人工下车收挂防火帘的难题，带领工班员工重新设计改造防火帘收放装置，既节省了作业时间又减轻了工人劳动强度；他不满足已经取得的成绩，为了高效快速消除轨面病害，他又带领工班员工摸索出一套精准钢轨打磨模式，提高了作业效率；针对三轨检测系统误差较大的问题，他带领工班员工查找WG02进口网轨检测车三轨测量廓形虚晃不定的原因，最终修复了此故障，确保了三轨检测数据的准确；在五号线动物园～杨箕下行区间打磨作业巡查时，他发现K12+820处下股焊缝表面病害异常，回家查看探伤车B显波形，判断该处属于重伤，及时反馈运营中心处理，消除了运营安全隐患；针对钢轨探伤车TS01、TS02速度传感器拆装麻烦，他买来零部件对其安装支座改造，解决了更换传感器安装困难的难题；由于WG02进口网轨检测车激光器及其驱动板故障，导致轨检系统无法正常工作，他组织带领技师团队开展维修攻关及国产化替代，最终解决了此问题。
上图：张重阳创新工作室
2020年针对钢轨探伤车耦合水系统无备用水泵问题、充分利用现有的防冻液水泵，对水系统控制回路进行改造，解决了耦合水系统备用水泵问题。针对WG02网轨检测车进口激光器损坏无备件更换问题，开展国产化激光器替代试验，解决进口备件难题。
他参与编写了“广州地铁网轨检测车及轨道打磨车管理办法”，“广州地铁网轨检测车及轨道打磨车标准化作业程序”，“广州地铁网轨检测车及轨道打磨车操作及维护标准”，“广州地铁网轨动态检测专项管理办法”等技术业务资料。
他主持编写了“钢轨打磨车工作原理及检查工艺”、“G031网轨检测车工作原理及检查工艺”，“钢轨打磨车及网轨检测车常见故障处理”等培训资料。他每月坚持对工班员工开展1~2次技能培训，将自己在实践中积累的技术技能及故障维修经验无私传授给年轻员工。针对作业过程中出现的新故障，他从不轻易放过，带领引导工班员工查图纸资料，现场反复检查测试，拆装更换零部件，培养年轻员工的动手能力，提升了员工的技术技能。
