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广州轨道

广州市城市轨道交通8号线北延段（滘心～广州北站）环境影响评价第二次信息公示 2022-12-23

广州市城市轨道交通8号线北延段（滘心～广州北站）长20.7公里，设站11座，采用A型车6辆编组。
海陆空交通专家深度解读：交通全领域数字化转型的成果与挑战 2022-12-13

10月，党的二十大报告提出要加快建设交通强国，并强调加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强。交通运输部等四部门发布的《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》明确指出，要以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与主骨架交通基础设施协同融合建设。
福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询 2022-12-10

福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。
厦门市人民政府关于城市轨道交通线网规划（2021-2035年）的批复 2022-12-09

12月1日，《厦门市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》获厦门市人民政府批复。
广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线铁路环境影响评价第二次信息公开公告 2022-12-07

广州铁路枢纽新建广州站至广州南站联络线铁路起自广茂铁路五眼桥线路所，终点至广州南站，新建正线长度16.077km。相关工程包括广州站端与广茂线在五眼桥接轨改建广茂上行线1.400km、下行线1.400km。
江苏省发展改革委关于无锡至宜兴城际轨道交通一期工程可行性研究报告的批复 2022-12-01

省发展改革委关于无锡至宜兴城际轨道交通一期工程可行性研究报告的批复苏发改基础发〔2022〕1334号无锡市发展改革委：《关于报送
新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书的批复 2022-11-26

该项目位于江苏境内，包括正线及相关工程。正线起自徐宿淮盐铁路盐城站，总体向南经泰州市、扬州市、无锡市，中间穿越常州市，接入宜兴站。正线全长296.9公里（不含14.5公里过江段），按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时）。正线设车站11座，其中，新建9座，利用既有2座。
新建铁路平凉至庆阳线环境影响评价第二次信息公告 2022-11-22

新建铁路平凉至庆阳线（以下简称“本工程”）位于甘肃东部，线路东起甘肃省庆阳市，经镇原县向西至平凉市，连接陇东重镇庆阳市和平凉市，途径甘肃省二市所辖三区县。新建正线线路全长83.557km,设站4座（庆阳站、北石窟站、镇原站、白水站）初步设计概算总额为142.42亿元，施工总工期4.5年。
南宁市低运量轨道交通D2线工程环境影响评价第二次公示 2022-11-22

南宁市低运量轨道交通D2线工程线路全长13.262km，初期设站17座，全线设综合车场一处；线路两端预留延伸条件，拟采用胶轮系统制式。
《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》首次环境影响评价信息公开 2022-11-21

《成都市城市轨道交通第五期建设规划（2024-2029年）》包含：5号线三期、9号线二期、10号线四期、12号线一期、16号线一期、18号线四期、20号线一期、22号线一期、23号线一期、27号线二期，共10个项目，总长约199.8公里。

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