5月11日，针对“长辽通高铁何时建设”问题，吉林省发改委在人民网“领导留言板”答复：
“长辽通高铁项目已列入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和《“十四五”铁路发展规划》，自2023年6月启动前期勘察设计工作。
启动前期工作以来，我省在推进项目前期工作上做了大量工作，积极协调国铁集团，加快推进项目前期工作，并积极协调督促设计单位和沿线地方政府，做深做实设计方案。
长辽通高铁属于跨省域项目，且线路沿线较长、规模较大，涉及前期工作复杂繁多，勘察设计工作量较大，国铁集团在统筹安排全国铁路项目前期工作中需要考虑的因素也很多，项目前期工作需要一定周期。
目前，我省仍在积极推动各项工作，设计单位也在抓紧开展勘察设计工作。”
长辽通高铁位于吉林省东南部，连通3市9县区，北起长春市，向南途经双阳区、伊通、辽源、梅河口、柳河，最后到达终点通化市。
全线总长约280公里，规划运营时速350公里，全程采用高速客运双线设计，沿线共设长春西站、伊通站、辽源站、东丰站、梅河口站、柳河站和通化西站等7座车站。拟同步建设四平至辽源联络线（经辽宁省西丰县）。
长辽通高铁北连已建成的哈大高铁、长珲城际，南接在建沈白高铁。项目建设有利于完善东北地区路网布局、增强路网运输灵活性，对于带动区域经济社会高质量发展、构建吉林省内高铁环线、实现吉林省“市市通”高铁（动车)具有重要意义。
根据前期工作进展，项目有望在“十五五”初期开工建设。
