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致敬2020城轨系统全国劳模:张郁—— 让城市血脉绽放活力

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-02-02  来源:城市轨道交通协会  浏览次数:1240

导读:

他是上海城市轨道交通大动脉的运维者,世界第一规模线网的信号专家。他的身上,折射出新一代上海地铁人的责任与担当。


张郁,46岁,自1997年大学毕业进入上海地铁以来,凭借钻研奋斗,带领团队攻坚克难,见证了上海地铁的超常规发展。


他先后获得了“上海五一劳动奖章”“全国住房城乡建设部劳动模范”“全国五一劳动奖章”等荣誉,并多次荣获上海市重大工程立功竞赛建设功臣荣誉称号。




全球最大规模地铁神经网络的守护者


众所周知,信号系统是确保地铁安全运营的神经网络,张郁就是信号系统的技术掌门人,承担着守护地铁网络安全运营的重任。


张郁在上海地铁工作的二十载,见证着城市巨龙从无到有,从线到网的巨变,而他作为其中一员,在申城总长705公里,运营规模世界第一的17条线路途径之处,都有张郁负责的信号设施设备。


发达通畅的轨道交通是一座超大型城市绽放活力的血脉。自97年起,他历经了几乎所有线路的信号工程建设,近年来海伦路、江杨北路等车站场段改造、15号线等老线信号更新、C3大楼建设等多项重大工程,更是瞄准了城市“五个中心”建设的工作,像绣花一样精细管理轨道交通网络,保障运营设施设备安全可靠。


张郁不断总结调试工艺工法,提高调试稳定度、缩短调试周期,探索形成了一套符合上海地铁超大规模网络“边建设、边运营、边改造”的新模式。


今天,上海地铁在全市公交分担比例超过六成,张郁表示,和大部分同龄地铁人一样,把自己超过六成的职业生涯留在了这片舞台上,责任心与日俱增,本领上从学徒成长为专家,演绎着一段“责任越大,本领越大”的剧目。




全国最短列车运行间隔的领跑者


随着上海地铁工作日客流超过1000万人次,客流规模在国内外同行中排名前列。作为上海地铁的一位信号技术专家,张郁始终将工作重心致力于“运营效率”和“运营安全”两手抓,不断提升市民乘客的体验感和舒适度。


一是加固经济社会发展的底板。张郁历经世博会、十八大、十九大及进博会等一系列重要保驾,在市级重要节点、重点任务上,圆满完成各项生产任务,确保了分公司管辖设备的安全运营。


以通号转辙机为例,全网设备一年动作1300万次,任何一次的动作故障,就可能会造成“5分钟晚点”。张郁把控信号关键设备整治,不断追求地铁网络运行效率的提升,将全路网“5分钟晚点”指标提升至1087车公里,较三年前提升了三倍。


二是补齐城市高效运行的短板。张郁直面运能与客流的矛盾,以运营增能为切入点,统筹协调多条线路同时展开增能任务。9号线增能期间,他克服新老系统不兼容等瓶颈,完成硬件整改及软件调试,使得9号线一举成为全国第一条最短间隔突破2分钟大关的地铁线路,大大缓解了早晚高峰期间的客流压力,其做法也形成了可复制可推广经验。




全行业最尖端技术革新的探索者


张郁牵头的“信号系统智能运维体系”经过三年探索,于2019年正式上线投入试运营,该系统破解了地铁关键系统健康状态量化评估难题,自动调配人员、备件、工单等维修全要素,实现了智能化的主动维修决策。


系统投用后,车载故障率从1/300万车公里降至1/1047万车公里,故障平均修复时间从30分钟降至10分钟,平均维护周期从5天延至15天,运维成本降低13%


此外,他牵头的“上海轨道交通集控大楼网络化运营平台”,通过单线路各系统的控制管理、利用布在全路网各个区域上百万计的传感设备进行数据采集、运用各种类型的传输网络,把全路网的数据进行了汇总、治理和再应用,不同的网络间采用单向隔离系统进行分离,保证数据与网络的安全,核心采用“云技术”,把基础资源、服务资源、应用资源进行整合,每天进行数以亿计的数据处理,运用智能化诊断、设备感知、人工智能等手段实现全路网列车全自动控制、设备在线监测、运营协调指挥和对外公共信息服务。


该项目荣获2019上海智慧城市建设“智慧工匠”选树、“领军先锋”评选活动云上智慧城市建设方案竞赛特等奖。他的多个课题获全国质量创新大赛最高奖等奖项,他牵头、参与的攻关项目累计获得国家专利28项、上海市优秀发明奖13项。



 
 
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