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致敬2020城轨系统全国劳模:闫伟——讲奉献、讲党性,坚守创新

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-02-02  来源:中国城市轨道交通协会  浏览次数:1308

导读:

他创新建立了“360度盾构施工分析法”“液化地层盾构施工管控法”等方法,极大提高安全管理水平,缩短了地铁建设周期。参与研发“盾构应急抢险模板台车”及“隧道橡胶囊”等地铁建设应急抢险工具,大幅降低了建设风险。


闫伟,38岁,满族,管理科学与工程专业博士,现任天津地铁集团规划设计部部长。


在加入天津地铁的8年时间里,他发挥专业优势,扎根一线,组织完成了12条地铁隧道、6座车站、1座车辆段的建设管理工作和安全质量监控、前期规划体系建设。


他在核心期刊发表论文十余篇,申请专利2项,填补了多项技术空白。因表现突出,被授予天津青年“创新 创业 创优”先进个人、天津市青年五四奖章、天津市劳动模范等荣誉称号,被选为中国青年科技工作者协会会员和中国土木工程学会轨道交通分会青年专家委员。




一、主动担当,选择去最难的地方


“地铁,百年大计,民生工程。一个有责任感的青年,应该把多年学习的成果付诸实践,为造福人民的事业做些贡献”。这是闫伟2012年博士研究生毕业时,放弃央企、高校和公务员选调生而选择天津地铁的初心。他也深知:建地铁谈何容易。地铁建设是个庞大的系统工程,天津又是滨海城市,地质复杂,工程风险高。


但“明知山有虎 偏向虎山行”,每一条线他都主动选择到最难的地方。


当地铁2号线建国道至天津站区间成为最艰难节点时,由于地质条件差、线路变更等因素,安全风险高,施工难度大。他主动请战,白天上班,晚上值班,跟着专家一个个解决难题,很快成长为有一定经验的工程师,确保了盾构区间按时、保质贯通;


当地铁6号线育梁道站被列为天津地铁四大风险源之一时,他又主动请战,到一站两区间做现场管理,基坑开挖时与工人一起探挖每条墙缝,盾构掘进时昼夜盯守分析参数、调整姿态,风餐露宿几个月,顺利通过3处一级风险源、6处二级风险源,提前1个月竣工;


当地铁5号线南段成为影响全线开通的最难点时,他再次主动请战,申请到这个标当项目经理,把来自不同部门、不同专业的成员凝聚起来,用精神力量感化意志消沉的施工队,攻克天津地铁建设史上最长的液化地层盾构区间,追回了半年的工期。




二、敢为善为,坚持在创新中突破


建好地铁需要技术创新,更需要建设者有不断创新的信念。由于有信息系统的专业背景,公司把组建“天津地铁建设监控中心”的重要任务交给他。


“监控中心”在当年只是个概念。他和唯一的队友,学习全国相关领域经验,结合天津地铁特点,明确定位,筹划功能,对接各部门需求,对比各运营商技术优缺点,完善数据链路,不分昼夜地讨论、修改方案,只用5个月就把监控中心从一个“概念”变成了“现实”,成就天津地铁系统搭建领域的一个时间奇迹!


他一鼓作气,按照“全天候、全方位、全过程、全覆盖”理念,建立完善了一个中心、五支队伍、七项功能的安全管理平台,并研发了APP客户端,极大降低了地铁施工风险,提高了安全管控水平,成就了“三个之最”——全国地铁行业最先创立、用时最短、理念与技术最先进。运行至今,完成了对天津地铁6条线路百余座车站和隧道的施工监控,顺利通过一、二级风险源200余处。


他没有停下创新的脚步,拿出专业本领,主持建立了“360度盾构施工分析法”、“液化地层盾构施工管控法”等工法,将地铁基坑沉降控制率从33%提升至95%;参与研发了“盾构应急抢险模板台车”、“隧道橡胶囊”等地铁建设应急抢险工具,将盾构应急抢险时间从24小时缩短到12小时;取得了混凝土切割机、基坑支护结构等专利,提高了地铁施工效率。他组织完成科研项目6项,其中国家级1项、省部级2项、厅局级3项。




三、党性坚定,在奉献中升华担当


干地铁,不讲奉献不行。地铁施工的特点决定了连续加班是常态,熬夜、受冻是常态,不能照顾家人是常态。


闫伟曾为保证红旗南路站设备安装进度,48小时在严寒中守在现场,把脚趾冻伤;他曾为了工作一次次放弃探亲假、年假,甚至婚假,孩子出生时也没能陪在妻子身边;他也曾因加班回家晚,怕打扰家人休息,搬到阳台上去住。毫无怨言、并肩作战的一家人,成就了他对事业的奉献。干地铁,不讲党性不行。2020年春节,新冠疫情突发。作为天津地铁集团本部第四党支部书记和规划设计管理部部长的闫伟,迅速绷紧了弦。他主动放弃休假,通过手机和网络投入到防疫复工工作中,第一时间落实支部和部门所有人员情况信息收集,着手研究疫情期间如何安全便捷的开展工作,每天组织网络会议1-2次,起草2020年工作任务清单,落实规划设计条件,推动和追踪季度指标完成情况。


正月初二,闫伟率先运用网络软件完成大量的统计工作。在未复工的情况下,他积极与委办局沟通,圆满解决4号线市保文物评价、电力外线选址进件、重大方案变更等一批重难点问题,协助集团领导创新建立了天津地铁前期工作组架构和机制,对上主动对标线网规划阶段的工作要点,对下细化工程实施方案,与天津大学等单位共同探讨技术支撑方案,开启了地铁建设“大前期”元年。


闫伟用没休息过一天的工作劲头完成建设规划相关工作数十项,落实设计方案和边界条件数十项,为天津轨道交通建设领域做出了表率,展现了一名党员干部应有的担当。

 
 
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