深圳市城市轨道交通19号线一期为服务坪山区内部的普速线路，线路起自南塘围站,终点聚龙站，全线长12.5km，新建停车场一座，总投资约130亿元，计划建设时间为2024-2028年。
深圳市城市轨道交通25号线一期工程起自石龙站，终至吉华医院站，全地下敷设，全长约16.2km，设14座车站，新建一座车辆段，总投资估算约178.4亿元（不包含同步实施工程的投资）。车辆采用A型车6辆编组，设计最高运行速度80公里/小时。
大连地铁1号线三期工程起自姚家站站后区间，终点为新机场站，线路全长约14.5km，采用地下线形式，线路沿姚家路、迎金路、鹤大高速、规划沈大城际、新机场中线通道敷设，采用最高运行速度80km的地铁B型车。设车站4座，全部为地下站，设置渤海路停车场1座。
武汉轨道交通新港线一期工程起于杨春湖片区工业四路站，止于白玉山站，线路全长约10.71km，共设站5座，均为地下站，车辆采用A型车6辆编组。设铁铺岭车辆段，控制中心利用国博生产指挥中心。项目总投资约62.71亿元。
青岛地铁6号线一期起点为灵山湾站，终点为横云山路站，全线长30.8km，共设地下车站21座，其中换乘站5座。设抓马山车辆基地1座，设主变电站1座。车辆选型为B型车，初、近、远期6辆编组，最高运行速度达100公里/小时，牵引网采用DC1500V接触轨受电方式。总投资179.14亿元。
东莞轨道交通3号线一期起于交椅湾站，终于东莞东站，全长51.5公里，调整后地下线由34.3公里增加到51.5公里，目前初步确定的站点约为20个，设有3个换乘站。总投资由302.9亿元增加到368.1亿元，其中直接工程投资由157.5亿元增加到227.9亿元，项目建设工期6年。
合肥轨道交通4号线南延线位于合肥市肥西县境内，起于紫云湖站，线路沿玉兰大道、大潜山路、繁华大道、永和路、习友路敷设，在北雁湖站与既有4号线接驳。线路全线长13.62 km，其中地下线6.6km、高架线6.75km、路基段0.27km，共7站8区间。
上海市轨道交通19号线及北延工程起于闵行区虹建路站，终于宝山区宝山站，线路全长约46.2km，均采用地下敷设方式，共设车站34座，设澄江路车辆基地1座，与规划23号线共址，设铁山路停车场 1 座，设主变电所 3 座，；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。车辆采用 A 型车，80km/h，为 6 辆编组。估算总投资约为605.24亿元。
郑州市轨道交通6号线一期工程起于西南部荥阳市贾峪站，止于郑东新区龙湖北岸清华附中站，全长约43.4公里，共设置28座车站。此次开通的是6号线一期工程西段（贾峪站—常庄站），该段起于西南部荥阳市贾峪镇，止于中原区临湖路，线路全长17公里，共设车站10座。
合肥市轨道交通6号线一期工程全长35.2公里。其中，鸡鸣山路站至丰乐河路站7.7公里线路拆分于在建4号线，其余新建线路27.5公里起自丰乐河路站，至终点东风大道站，均为地下线。全线共设车站22座（5座拆分于在建4号线，新建17座），其中换乘站11座。车辆采用B型车6辆编组，设计最高时速100公里，总投资约205.85 亿元，项目建设工期为 5 年。
太原城市轨道交通1号线一期起自西山矿务局站，终至武宿机场站，线路全长28.575公里，全部为地下线。全线设地下车站24座，其中换乘站7座。设西山停车场1 处，设马练营车辆基地1处。采用全自动运行标准A型车，4动2拖6辆编组方案。 设西山停车场1 处，设马练营车辆基地1处。预计2024年底通车运营。
深圳市城市轨道交通3号线四期全长约9.28km，其中高架段长度为1.43km，过渡段长度为0.36km，地下段长度为7.49km，共设车站7座。新建停车场一座，不新建主变电所。车辆采用B型车6辆编组，设计最高时速80公里，项目总投资约107.85亿元。
成都轨道交通资阳线起于福田站，止于资阳北高铁站，全长38.7公里，共设站7座，其中换乘站1座，车辆选型及购车数量采用市域A型车，交流25千伏架空接触网供电，最高运行速度160公里/小时（车辆暂按140公里/小时配置），初、近、远期及系统规模均采用4辆编组，核定工程总概算为129.03亿元。
深圳市城市轨道交通16号线二期工程起于龙岗区大运站（不含），终至西坑站，全长约9.43km，全部采用地下敷设方式，设车站8座，设停车场1座。项目采用A型车，设计速度目标值为80km/h。项目总投资约109.95亿元。
宁波市轨道交通8号线一期起于鄞州区姜村站，止于江北区江北大道站，全长约23.406km， 设站19座，其中换乘站9座，全线设置一段一场。全线设3座主变，新建2座。车辆采用且标速度为80km/h的B型车，初、近、远期均为6辆编组。
青平城际轨道起自胶州市胶州北站,终点为平度北站。交通线路全长60km，全线共设置车站10座，设置一座车辆段和一座停车场，控制中心设于红岛经济区。车辆拟采用B型车6辆编组，最高运行速度160km/h。总投资207.63亿元。
北京轨道交通R6线一期工程全长约8.9公里，共设车站3座，全部为地下线。
天津地铁5号线调整工程（李七庄南站（不含）至京华东道站）起自既有李七庄南站西侧，止于京华东道站，线路全长1.293公里，设车站1座。本线建成后接入华苑轨道交通线网控制中心，并利用既有5号线工程主变电站和车辆基地。本工程主要技术标准与既有地铁5号线保持一致。新购2列6辆编组B型车。项目估算总投资约10.33亿元。
徐州市城市轨道交通6号线一期自黄山路站至徐州东站，线路全长约22.912km，设站16座，含换乘站6座，新建汪庄车辆段和高铁停车场各一处，新建主变电所一座、控制中心一座。（不含预留工程，以下同）。项目总投资191.57亿元，预计2025年9月开通运营。
成都轨道交通27号线一期工程起于香城大道站，止于何元门站，全长24.86km，其中高架线7.51km，地下线17.35km，全线共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。总投资约165.87亿元，预计2024年通车运营。
昆明拟建设全长约120公里的环滇空轨文旅线，采用悬挂式单轨设计，包括环滇池线与晋宁区重点线路：总投资约200亿元。其中，一期工程考虑西山区先行段、晋宁区重点线路，总计约25km，总投资约50亿元。
合肥市低运量轨道交通Ll线，全长约17.8公里，共设站17座，串联合肥东北部七里塘、陶冲湖、大众路、少荃湖等多个片区，连接合肥地铁1、3、4号线以及未来的地铁9号线，合肥东北部轨道交通将形成线网格局。
新建至济阳区（先行区）有轨电车工程南起于济南东站，止于济阳北车辆段，线路全长约35.5km，全线共设站16座，设置10KV牵引变电所14座、10KV车辆段变电所1座。全线设置济阳北车辆段1座，车辆初期和近期采用3模块100%低地板式有轨电车，最高运行速度70km/h，项目总投资66.53亿元。
柳州市城市公共交通配套工程二期(唐家站—西江路口站)长度约8.76公里，设9座车站，总投资37.32亿元。
海南保亭空铁旅游观光项目一期工程，项目采取悬挂式单轨制式。海南保亭空铁旅游观光项目一期工程起于呀诺达景区东门规划停车场东侧，终于槟榔谷东侧规划游客集散中心处。项目总长度约7.5km，全线高架双线敷设，共设置车站4座，均为对称侧式高架站，平均站间距2.5km；设车辆基地1座，本项目一期总投资额约11.67亿元。
拉萨智轨项目一期工程全长15.6km，其中双线段长12.1km，单线段长3.5km，线路起点为东嘎客运站，终点为罗布林卡站下行站台。全线设站15座，其中岛式车站10座，侧式车站5座，含既有公交站改造2座。改造建设车辆段一座，占地约2.6公顷。
郑州市低运量轨道交通近期建设T3线一期工程，本线路位于郑州市高新区及中原区，线路北起于高新区莲花街，主要沿创新大道、枫香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷设，终点位于中原区郑州一中西侧，线路全长约16km，设车辆段一座。
阳泉新型轨道交通项目东起桃北东街公交停车场西至赛鱼公园全长约11.2公里，设9座车站，拟投资12亿元。
深圳坪山云巴（胶轮有轨电车）1号线一期项目（北延段）自一期工程坪山高铁站向北延伸至研发中心宿舍，根据工可报告修编方案，线路长约1.33公里，新建车站1座，投资估算约1.9亿元。
济南低运量轨道交通高新东区环线工程全长30.7公里，采用全高架方式，共设车站32座，均为高架车站，全线设综合车场1处。配套供电、通信、综合监控、给排水及消防等系统，工程总投资427449.18万元。
大连星海广场-森林动物区文体旅空轨项目位于大连海滨一旅顺口风景名胜区线路全长4.2km；走向：会展中心站→体坛路→星河街→万象城站→星海广场外环路→星海广场站→滨海西路→森林动物园站。建设单位为大连公共交通建设投资集团有限公司。
平潭智慧旅游观光电车工程总投资1亿元。建设规模及主要内容：新建8千米轨道、3条会车线、4个站台及道口信号、通讯、售检票等配套设施。
柳江古镇观光旅游轨道项目全长10.3km，单线运行。
长沙至宁乡线工程西起宁乡高铁站，东至长庆站，全长约38公里，设站13座，其中，地下站5座，高架站8座（含土建预留站1座）。另外，规划预留车站2座。新建宁乡车辆段1座、黄桥大道停车场1座，新建主变1座。项目投资估算约为155.53亿元。
苏州高新有轨电车T5线一期工程线路起自南京大学苏州校区东门，出站后沿普陀山西路路中地面向东走行，于普陀山路站接入既有有轨电车T2线。本工程线路长约1.88km，共设站3座（均为地面站），投资估算约1.4437亿元(不含市政改造工程)，建设周期约12个月。
黄石有轨电车二期将分为两条线路，2号线为黄石西站至黄石东站，全长5.5公里；3号线为黄石东站至沈家营段，全长3.5公里。项目总投资约20亿元。
嘉兴市有轨电车近期建设项目二期工程共分为三个项目，分别为T1线二期工程、T2线一期（汽车北站-月河北站、环城南路站-科技城站）工程以及T6线一期工程，线路长度约20.1管理，共设33座车站。
贵阳有轨电车T2线一期工程全长10.92公里，共设车站13座，总投资近23亿元，在创筑路与科新北街路口东北侧设车辆段1座。
宜宾智能轨道快运系统T2线全长9.58km，主要建设内容为9座车站，一座停车场及天桥、通道接驳等；T4线全长29.6km，主要建设内容为11座车站，一座停车场，五座人行天桥等。
南宁市低运量轨道交通D2线工程起点新秀公园站，止于新际路与高新大道路口南侧，正线采用双线。线路全长13.262km，均为高架线；初期设站17座；全线设综合车场一处；线路两端预留延伸条件，拟采用胶轮系统制式。总投资18.7亿元。
项目按每小时120公里双线市域铁路标准设计，线路总长约20.80公里，其中正线长约18.06公里，新建车站7座，新建长安南车辆段1处（段场内新建控制中心1处）、跟随所1处。项目总投资约94.94亿元。
市郊铁路城市副中心线整体提升工程全长31.6公里，共设置5座车站。计划年内开工，预计2024年建成投运。新建良乡至长阳双线4.5公里。新建长阳、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，并对北京西站市郊客运设施进行局部改造。
雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）工程西起雄安新区启动区，最终接入北京机场线一期工程，线路全长约86km，设站7座，3座为地下车站，4座为高架车站，设车辆基地一处，控制中心一处。全线高架段最高运行速度200km/h，地下段最高运行速度160km/h，采用7+1（7节客车+1节行李车）市域D型车，AC25KV供电。
重庆中心城区至南川线路（C6线）：自重庆中心城区经二圣、黎香湖、大观，至南川城区，线路全长约75公里，直接工程投资约153亿元。
重庆中心城区至綦江—万盛线路（C5线）：自重庆中心城区经綦江至万盛，线路全长约79公里，直接工程投资约192亿元。
唐曹铁路东延至京唐港项目主要包括正线工程、联络线工程、改建西环线工程。正线工程线路全长36.394km,全线共设车站4座,其中改建既有站1座,为曹妃甸东站;新建车站3座,为盐场站、三岛站及唐山港站。联络线工程包括唐曹至唐包铁路上行联络线8.057km,下行联络线7.755km;改建西环线长度1.003km。投资总额:541874万元。
盐泰锡常宜铁路正线全长319.607公里，全线设车站13座，设计时速350公里（靖江至常州过江段250公里），投资估算总额986.55亿元。
阎良至机场城际铁路新建正线长约58公里，全线新建5座车站。按双线城际铁路建设，速度目标值200公里，项目工程总投资153.7亿元，其中静态投资141.3亿元。车辆编组：8辆，预计2021年开通。
重庆市新建市郊铁路磨心坡至合川线起于国铁干线襄渝线磨心坡站，并与规划的市郊铁路渝合线合川-永川段贯通。工程全长66公里，其中正线全长约49.545km，联络线长约16.773公里。项目设计标准为国铁I级，主线双线，客货共线，设计行车速度160km/h，项目投资：76.12亿元。
新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)广东段建设单位为广东梅汕客运专线有限责任公司，委托厦深铁路广东有限公司代为建设。1）正线工程新建龙岩至龙川铁路武平站(不含)至梅州西站(不含)，正线长度102.366公里，广东段约89公里；2）正线工程联络线及相关工程梅州至梅汕高铁汕头方向上、下行联络线，合计单线长度6.767公里；(2)梅州西
兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段新建正线244公里，联络线12.6公里，按照国铁Ⅰ级、双线、250公里/小时标准建设。项目总投资267.4亿元，建设工期3年，由国铁集团和甘肃省合作建设。
广巴铁路扩能改造项目西起广元市走马岭站，经广元市昭化区、旺苍县、巴中市南江县后，终至巴中市巴中站。项目正线长度约161.6km，改造段长116.4km，新建段长45.2km（其中广元城区段外迁段新建线路26.3km），项目投资预估算总额约113.5亿元。
北京南站消防系统改造工程 已由京沪高速铁路股份有限公司以《京沪高铁公司关于北京南站空调系统更新、消防系统改造及 BAS 系统改造项目实施意见的函》批准建设，项目业主为京沪高速铁路股份有限公司 。改造工程包括火灾自动报警系统、智慧消防平台系统、应急照明与疏散指示系统、电气火灾监控系统等 。
本项目位于内蒙古锡林浩特市境内蒙虹装车站，该站为蒙虹专用线上的集运站，距锡林浩特站 3.679km，车站中心里程为 K3+679，接轨于既有铁路塔锡线锡林浩特站北咽喉。工程范围包括蒙虹专用线电化改造（包含电力及电力牵引、通信、信号、信息及灾害监测、线路防护栅栏及迁改工程）、新建开闭所及配套工程（包含室外道路硬化工程）。
项目位于广西壮族自治区和贵州省境内，线路自柳州枢纽洛满站引出，经柳州市柳南区、柳城县，河池市宜州区、金城江区、南丹县，黔南布依族苗族自治州独山县、都匀市、贵定县，止于龙里县，长度约412km，其中广西壮族自治区段约239km，贵州省段约173km。同步建设引入柳州枢纽、贵阳枢纽、河池地区、都匀地区等相关配套工程。工程最高设计时速160公
罗布泊至若羌铁路已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于罗布泊至若羌铁路可行性研究的批复》（发改基础〔2023〕940号） 批准建设，建设单位为新疆和若铁路有限责任公司。建设范围包括罗中站至若羌站，线路全长299.858公里。其中罗中站至米兰站新建线路长239.117公里；米兰站至若羌站利用既有格库铁路增建二线长60.741公里。其他配套工程。哈
合肥至武汉高速铁路是沿江高铁承东启西的关键区段，东起合肥南站，终至武汉枢纽。线路全长360.5公里，其中新建双线330.1公里，利用既有合肥至武汉铁路30.4公里，桥隧比88.6%，采用350km/h高速铁路标准。全线共设车站9座。
新建漳州至汕头高速铁路总投资约389亿元，其中福建段259亿元，广东段130亿元。项目起自福厦高铁的漳州站，经漳州市、潮州市、汕头市，至在建的汕头至汕尾高速铁路的汕头站，正线全长174.7公里，共设6座车站，设计时速350公里/小时。
新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段正线长度349.12公里，设计速度每小时350公里。全线共设车站9座，投资估算总额7875836.64万元，施工总工期暂按5年安排。
合浦至湛江铁路调整工程正线全长141.7公里，铁路等级为高速铁路，设计时速350公里，总投资约257亿元，建设工期4年。
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