南京地铁1号线(迈皋桥站~安德门,含珠江路控制中心、小行基地)、1号线南延线(安德门~药科大学站、药科大学基地)及原1号线西延线(现10号线小行站~奥体中心站段)的电客车、车辆段设备、供电系统设备、土建设施、轨道设施、通信信号系统设备、机电系统设备和自动化系统设备八大类老旧设施设备进行更新改造。
泉州至厦门至漳州城际铁路 R1线起点设于泉州东站,止于金塘站,线路正线全长175.04km,总投资 679.83亿元 。 泉州段长 71.55公里,设车站13座;厦门段长53.39公里;漳州段全长 50.10公里,设 11 座车站。
深圳市城市轨道交通22号线一期工程全长约34.2km,采用全地下敷设方式;设车站21座。
深圳城市轨道交通15号线为环形线路,线路起自前保站,止于前保站。15号线全长约32.2公里,设站24 座,其中换乘站18座,全线均采用地下线敷设。投资总额为318.96亿元。
嘉善至西塘市域铁路起自嘉兴至枫南市域铁路嘉善站(不含),止于浙沪省界,全长20.4公里,均在嘉善境内,设4座高架站。本项目最高行车速度为160km/h,采用交流25kV供电制式,设牵引电力合建变电所1座;车辆采用市域C型车,初期4辆编组。
北京市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程建设长度约59公里。南口站至昌平站段对既有铁路进行电气化改造,长度约8.3公里;昌平站至新龙泽站段,霍营站至北京朝阳站段增建二线,长度约39.6公里;北京朝阳站至光华路站段新建地下双线,长度约7公里;其余段利用既有铁路。共设车站16座(新建10座、改造既有车站6座),在昌平新建车辆基地1座,改建黄土店停车场1处。
北京轨道交通11号线二期工程西起一期终点新首钢站(不含),东至丽泽商务区站,全长约18.3公里,设车站14座,其中5站为换乘站,还将串联起北京西站。
上海轨道交通市域线嘉闵线北延伸工程起自嘉闵线城北路站,终至省界,线路全长约10km,采用交流25kV供电制式、时速160km/h 市域动车组。建设单位:上海申通投资有限公司。
东莞2号线三期工程全长约17.3km,全线共设车站8座,全部均为地下站,其中换乘站4座。设滨海湾停车场一座;设置1座主变电所;控制中心利用2号线一、二期工程已建成的线网控制中心。车辆采用市域B型车,最高设计时速120km/h。
深圳市城市轨道交通29号线一期工程起于红树湾南站,终于兴东站,全长11.3km,车站10座,其中换乘站6座,全线均为地下敷设,系统规模为A型车6辆编组,列车设计速度为80km/h。全线设同乐停车场1座,不新建主变,控制中心共享利用深云NOCC。
深圳地铁17号线(平湖线)是联系深圳市罗湖中心区与龙岗布吉街道、南湾街道、平湖街道片区的轨道线路,线路全长约28.7公里,共设25座车站。其中一期工程起于罗湖西站,止于上李朗站;该线路全长18.8公里,设18座车站。
北京轨道交通19号线二期全长约37.2公里、新设车站13座,包括北延、北延支线、南延三部分。其中,北延主线全长17.8公里,其中地下线16.8公里、地面线1公里,新设车站6座;北延支线全长约6.7公里,全部为地下线,新设车站1座;南延全长约12.7公里,全部为地下线,新设车站6座;新建车辆基地1座。
厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程全长30.7公里,其中:嘉同段线路全长26.2公里,设站15座,新建1段1场,采用全自动运行系统,车辆采用B型车6辆编组,最高运行速度100公里/小时;华滨段线路全长4.5公里,设站3座,新建停车场1座。项目总投资估算371.30亿元。
厦门轨道交通3号线南延段南起于沙坡尾站,北接至3号线厦门火车站,线路全长8.5千米,均为地下线,设站5 座(其中沙坡尾站为换乘站,与规划7 号线换乘)。车辆采用B 型车,6 辆编组;无新建车辆段、停车场,与轨道交通3号线主线共用蔡厝车辆段基地、五缘湾停车场;无新建主变电所,由 1 号线火炬园主变电所供电。
青岛地铁5号线,起点为麦岛站,终点为石老人站,线路长约34.5km,均为地下线,共设28座车站。设车辆段1座,与已开通运营2号线一期工程共用控制中心,全线设镇平路维保中心1座。车辆采用B型车6辆编组,最高时速80公里,项目总投资约260.3亿元。
长沙轨道交通5号线北延工程全长3.65公里,设2座车站,无车辆段和停车场,与1、2、4、5号线共享利用2号线杜花路控制中心,总投资约14.09亿元。
青岛市地铁8号线支线工程东起8号线主支线接轨站大涧站,西至泸州路站。线路全长18.1km,均为地下线,共设车站10座。车辆采用B型车6辆编组,最高设计时速80公里,项目总投资约114.9亿元。
黄山旅游T1线一期工程线路起于既有高铁黄山北站,终至黄山东大门综合服务中心东侧到达终点站谭家桥站,线路全长43.71km。共设车站8座,平均站间距6.18km。全线设黄山北站车辆段一座、预留谭家桥停车场一座。设控制中心1座,位于黄山北车辆基地内,与综合楼合建。 本项目拟定工程估算总投资约为1114902.00万元。
福州市轨道交通6号线东调段起点于长乐区滨海新城先期终点站万寿站,终于长乐滨海新城国际双语学校,全长5.58 km,采用地下线敷设方式,设车站5座。东调段不再新设车辆段、停车场、控制中心和主变电站。车辆采用B型车、6辆编组,直流1500伏架空接触网上部授电方式,最高运营速度80公里/小时。项目总投资约40.35亿元。
迭部县扎尕那景区旅游轨道交通项目及附属配套项目特许经营者项目,位于甘肃省甘南藏族自治州迭部县益哇镇扎尕那景区。项目净用地面积79820m2(此面积仅指旅游轨道交通项目用地),新建观光轨道火车全长18.6公里,齿轨车辆20辆、站台3座,景区旅游大巴不低于80辆、维保车间2座、停车场及配套附属设施。
昆明拟建设全长约120公里的环滇空轨文旅线,采用悬挂式单轨设计,包括环滇池线与晋宁区重点线路:总投资约200亿元。其中,一期工程考虑西山区先行段、晋宁区重点线路,总计约25km,总投资约50亿元。
合肥市低运量轨道交通Ll线,全长约17.8公里,共设站17座,串联合肥东北部七里塘、陶冲湖、大众路、少荃湖等多个片区,连接合肥地铁1、3、4号线以及未来的地铁9号线,合肥东北部轨道交通将形成线网格局。
新建至济阳区(先行区)有轨电车工程南起于济南东站,止于济阳北车辆段,线路全长约35.5km,全线共设站16座,设置10KV牵引变电所14座、10KV车辆段变电所1座。全线设置济阳北车辆段1座,车辆初期和近期采用3模块100%低地板式有轨电车,最高运行速度70km/h,项目总投资66.53亿元。
柳州市城市公共交通配套工程二期(唐家站—西江路口站)长度约8.76公里,设9座车站,总投资37.32亿元。
海南保亭空铁旅游观光项目一期工程,项目采取悬挂式单轨制式。海南保亭空铁旅游观光项目一期工程起于呀诺达景区东门规划停车场东侧,终于槟榔谷东侧规划游客集散中心处。项目总长度约7.5km,全线高架双线敷设,共设置车站4座,均为对称侧式高架站,平均站间距2.5km;设车辆基地1座,本项目一期总投资额约11.67亿元。
拉萨智轨项目一期工程全长15.6km,其中双线段长12.1km,单线段长3.5km,线路起点为东嘎客运站,终点为罗布林卡站下行站台。全线设站15座,其中岛式车站10座,侧式车站5座,含既有公交站改造2座。改造建设车辆段一座,占地约2.6公顷。
郑州市低运量轨道交通近期建设T3线一期工程,本线路位于郑州市高新区及中原区,线路北起于高新区莲花街,主要沿创新大道、枫香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷设,终点位于中原区郑州一中西侧,线路全长约16km,设车辆段一座。
阳泉新型轨道交通项目东起桃北东街公交停车场西至赛鱼公园全长约11.2公里,设9座车站,拟投资12亿元。
深圳坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线一期项目(北延段)自一期工程坪山高铁站向北延伸至研发中心宿舍,根据工可报告修编方案,线路长约1.33公里,新建车站1座,投资估算约1.9亿元。
济南低运量轨道交通高新东区环线工程全长30.7公里,采用全高架方式,共设车站32座,均为高架车站,全线设综合车场1处。配套供电、通信、综合监控、给排水及消防等系统,工程总投资427449.18万元。
大连星海广场-森林动物区文体旅空轨项目位于大连海滨一旅顺口风景名胜区线路全长4.2km;走向:会展中心站→体坛路→星河街→万象城站→星海广场外环路→星海广场站→滨海西路→森林动物园站。建设单位为大连公共交通建设投资集团有限公司。
平潭智慧旅游观光电车工程总投资1亿元。建设规模及主要内容:新建8千米轨道、3条会车线、4个站台及道口信号、通讯、售检票等配套设施。
柳江古镇观光旅游轨道项目全长10.3km,单线运行。
长沙至宁乡线工程西起宁乡高铁站,东至长庆站,全长约38公里,设站13座,其中,地下站5座,高架站8座(含土建预留站1座)。另外,规划预留车站2座。新建宁乡车辆段1座、黄桥大道停车场1座,新建主变1座。项目投资估算约为155.53亿元。
苏州高新有轨电车T5线一期工程线路起自南京大学苏州校区东门,出站后沿普陀山西路路中地面向东走行,于普陀山路站接入既有有轨电车T2线。本工程线路长约1.88km,共设站3座(均为地面站),投资估算约1.4437亿元(不含市政改造工程),建设周期约12个月。
黄石有轨电车二期将分为两条线路,2号线为黄石西站至黄石东站,全长5.5公里;3号线为黄石东站至沈家营段,全长3.5公里。项目总投资约20亿元。
嘉兴市有轨电车近期建设项目二期工程共分为三个项目,分别为T1线二期工程、T2线一期(汽车北站-月河北站、环城南路站-科技城站)工程以及T6线一期工程,线路长度约20.1管理,共设33座车站。
贵阳有轨电车T2线一期工程全长10.92公里,共设车站13座,总投资近23亿元,在创筑路与科新北街路口东北侧设车辆段1座。
宜宾智能轨道快运系统T2线全长9.58km,主要建设内容为9座车站,一座停车场及天桥、通道接驳等;T4线全长29.6km,主要建设内容为11座车站,一座停车场,五座人行天桥等。
西安至法门寺至机场城际铁路起于西安北站,止于新西安南站,全长235.43 公里,设计时速200 公里,投资估算298.20 亿元,建设工期4 年。
新建合福铁路位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,合福铁路闽赣段途径江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市,至福建省省会福州市。全线正线长度809.919km,闽赣境内全长466.825km,其中江西省段183.220km,福建省段283.605km。国家发改委批复的项目总投资1058亿元,其中闽赣段581.15亿元。铁道部批复的初步设计概算为1038.38亿元
赣州至龙岩铁路扩能改造工程正线全长249.418km,其中江西省范围113.639km,福建省范围135.779km。项目总投资概算价值228.94亿元,由铁道部,江西省、福建省共同投资兴建。建设工期为3.5年
新建瑞昌至九江铁路线路,正线长度45.865公里,总工期为三年。
九景衢江西段全长 244.928km,其中铜九增建二线29.77km,新建双线215.158km,江西段共设13个车站(含2个预留)。
新郑机场至郑州南站城际铁路线路起于郑州机场二期工程东边界外约50米,止于郑州南站。城际铁路,双线,设计时速200公里;曲线半径:一般2500米,困难2200米,郑州南站进站前曲线半径按与速度相匹配的原则合理选用;限制坡度:一般20,困难30;轨道类型:有砟轨道(隧道地段无砟轨道);到发线长度为650米;电力牵引,自动控制,综合调度集中。项
安六铁路从沪昆高铁安顺西站引出,向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区(县、特区)16个乡镇街道,到水城站接轨后,利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站,新建线路全长约117.8公里,营运里程约124公里。沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站。该路投资总额为151.21亿元,为国家Ⅰ级、双线客运专线,
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