北京轨道交通19号线二期全长约37.2公里、新设车站13座,包括北延、北延支线、南延三部分。其中,北延主线全长17.8公里,其中地下线16.8公里、地面线1公里,新设车站6座;北延支线全长约6.7公里,全部为地下线,新设车站1座;南延全长约12.7公里,全部为地下线,新设车站6座;新建车辆基地1座。
泉州至厦门至漳州城际铁路 R1线起点设于泉州东站,止于金塘站,线路正线全长175.04km,总投资 679.83亿元 。 泉州段长 71.55公里,设车站13座;厦门段长53.39公里;漳州段全长 50.10公里,设 11 座车站。
武汉轨道交通6号线三期工程线路起于博艺路站,经博学路、车城西路,止于6号线一期起点站东风公司站(不含)。线路全长约2.8公里,均为地下线。设车站2座,均为地下站,其中换乘站1座,新建巨龙湖停车场一座。
成都市域(郊)铁路龙泉至天府机场S13线自地铁13号线龙安站引出,经龙泉、简州新城、空港新城至天府机场,线路长约51km,设车站12座,总投资206亿元,建设时间为2023年6月-2028年6月,建设周期5年。
绍兴市城市轨道交通4号线一期工程起于黄酒小镇站(不含),止于银桥路站。新建线路全长约20.5km,均为地下线,设站15座。一期工程设青甸湖车辆段一座,新建主变电所2座,分别为大善江主变和人民东路主变。控制中心利用1号线的镜湖控制中心。项目总投资152.17亿元。
绍兴市城市轨道交通5号线一期工程起于天姥路站,终于世纪街站,全长约14.1公里,全为地下线;设车站11座。设置一座车辆段;接入镜湖控制中心。项目总投资103.68亿元。
济南城市轨道交通9号线一期工程全长约15公里,设12座车站,采用地下敷设方式,全线设车辆段一座。项目总投资约105.24亿元。
北京轨道交通R4线一期北段工程全长约21.3km,其中地下段13.4km、高架段7.9km;新建车站5座,其中地下站4座,高架站1座;新建车辆基地1座。
成都轨道交通12号线一期工程自郫都区普安站引出,经高新西区、金牛区、锦江区、成华区,止于舜和家园站,线路长33.83km,全为地下线,共设置车站27座,换乘站13座;设普安车辆基地1座,直接工程投资约198.65亿元。
成都轨道交通10号线四期工程为三期工程北向延伸段,自在建三期工程人民公园站引出,经青羊区、金牛区、成华区,止于白莲池站,线路全长约10.1km,设站8座,直接工程投资约64.79亿元。
成都轨道交通27号线二期工程为27号线西端延伸线,自27号线一期蜀鑫路站引出,经青羊区、金牛区,至黄田坝站(与9号线换乘),线路全长约2.08km,设车站3座,直接工程投资约17.11亿元。
成都轨道交通18号线四期工程为分别为北段工程(凤台三路站~火车北站(不含))、东段工程(官堰站(不含)~简阳南站),四期线路全长7.1km,均为地下线。共设置车站4座,其中换乘站3座,直接工程投资约43.22亿元。
宁波市轨道交通1号线西延工程是已运营1号线的延伸线,包含1站1区间。线路自高桥西站(不含),终于江南停车场,设石路头站,全长约1.23公里,项目投资5.2亿元,建设工期为 3.5 年。
青岛地铁2号线二期(东段)工程起于李村公园站(一期工程)至世博园站,线路长约8.89km,均为地下线,全线设站8座,其中2座换乘站。设世园停车场1座。车辆采用B型车6辆编组,最高时速80公里,项目总投资约67.7亿元。
天津地铁4号线南段工程调整(河北大街站(不含)-东南角站(不含)一站两区间 )工程,建设规模为1.92公里,本次初步设计调整增设河北大街站(不含)~东北角站(含)~东南角站(不含),一站两区间工程,均为地下线,线路全长约1.92公里,总投资额246931.28万元。
上海市轨道交通20号线一期全长约20.2km,车站16座,其中换乘站9座,采用地下敷设方式,设真如停车场1座,新村路主变(与7号线共享)、共青森林公园主变(与24号线共享),控制中心为蒲汇塘调度指挥大楼。项目总投资约393.54亿元。
福州市轨道交通2号线东延线工程起于2号线鼓山站站后区间,终于青洲站,全长约14.6公里,新建车站9座,其中换乘站3座;新建主变电站1座,为洋里主变电所;设控制中心1座,与达道控制中心共享。车辆采用B型车、6辆编组,直流1500伏架空接触网上部授电方式,最高运营速度80公里/小时,初期配车辆数55列/330辆。项目总投资估算总额为111.00亿元。
雄安至北京大兴国际机场快线(R1线)工程西起雄安新区启动区,最终接入北京机场线一期工程,线路全长约86.21km,设站7座,3座为地下车站,4座为高架车站,设车辆基地一处,控制中心一处。全线高架段最高运行速度200km/h,地下段最高运行速度160km/h,采用7+1(7节客车+1节行李车)市域D型车,AC25KV供电。
合六市域(郊)铁路全长65.8千米,其中六安段28.2千米,合肥段37.6千米,在合肥后段主要采取地下通行的方式。
青岛(即墨)至海阳市域铁路线路起于青岛11号线鳌山湾站。线路长约53.9km,设站7座,其中海阳境内29.3km,设站4座;青岛境内24.6km,设站3座。
合肥市低运量轨道交通Ll线,全长约17.8公里,共设站17座,串联合肥东北部七里塘、陶冲湖、大众路、少荃湖等多个片区,连接合肥地铁1、3、4号线以及未来的地铁9号线,合肥东北部轨道交通将形成线网格局。
新建至济阳区(先行区)有轨电车工程南起于济南东站,止于济阳北车辆段,线路全长约35.5km,全线共设站16座,设置10KV牵引变电所14座、10KV车辆段变电所1座。全线设置济阳北车辆段1座,车辆初期和近期采用3模块100%低地板式有轨电车,最高运行速度70km/h,项目总投资66.53亿元。
柳州市城市公共交通配套工程二期(唐家站—西江路口站)长度约8.76公里,设9座车站,总投资37.32亿元。
海南保亭空铁旅游观光项目一期工程,项目采取悬挂式单轨制式。海南保亭空铁旅游观光项目一期工程起于呀诺达景区东门规划停车场东侧,终于槟榔谷东侧规划游客集散中心处。项目总长度约7.5km,全线高架双线敷设,共设置车站4座,均为对称侧式高架站,平均站间距2.5km;设车辆基地1座,本项目一期总投资额约11.67亿元。
拉萨智轨项目一期工程全长15.6km,其中双线段长12.1km,单线段长3.5km,线路起点为东嘎客运站,终点为罗布林卡站下行站台。全线设站15座,其中岛式车站10座,侧式车站5座,含既有公交站改造2座。改造建设车辆段一座,占地约2.6公顷。
郑州市低运量轨道交通近期建设T3线一期工程,本线路位于郑州市高新区及中原区,线路北起于高新区莲花街,主要沿创新大道、枫香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷设,终点位于中原区郑州一中西侧,线路全长约16km,设车辆段一座。
阳泉新型轨道交通项目东起桃北东街公交停车场西至赛鱼公园全长约11.2公里,设9座车站,拟投资12亿元。
深圳坪山云巴(胶轮有轨电车)1号线一期项目(北延段)自一期工程坪山高铁站向北延伸至研发中心宿舍,根据工可报告修编方案,线路长约1.33公里,新建车站1座,投资估算约1.9亿元。
济南低运量轨道交通高新东区环线工程全长30.7公里,采用全高架方式,共设车站32座,均为高架车站,全线设综合车场1处。配套供电、通信、综合监控、给排水及消防等系统,工程总投资427449.18万元。
大连星海广场-森林动物区文体旅空轨项目位于大连海滨一旅顺口风景名胜区线路全长4.2km;走向:会展中心站→体坛路→星河街→万象城站→星海广场外环路→星海广场站→滨海西路→森林动物园站。建设单位为大连公共交通建设投资集团有限公司。
平潭智慧旅游观光电车工程总投资1亿元。建设规模及主要内容:新建8千米轨道、3条会车线、4个站台及道口信号、通讯、售检票等配套设施。
柳江古镇观光旅游轨道项目全长10.3km,单线运行。
长沙至宁乡线工程西起宁乡高铁站,东至长庆站,全长约38公里,设站13座,其中,地下站5座,高架站8座(含土建预留站1座)。另外,规划预留车站2座。新建宁乡车辆段1座、黄桥大道停车场1座,新建主变1座。项目投资估算约为155.53亿元。
苏州高新有轨电车T5线一期工程线路起自南京大学苏州校区东门,出站后沿普陀山西路路中地面向东走行,于普陀山路站接入既有有轨电车T2线。本工程线路长约1.88km,共设站3座(均为地面站),投资估算约1.4437亿元(不含市政改造工程),建设周期约12个月。
黄石有轨电车二期将分为两条线路,2号线为黄石西站至黄石东站,全长5.5公里;3号线为黄石东站至沈家营段,全长3.5公里。项目总投资约20亿元。
嘉兴市有轨电车近期建设项目二期工程共分为三个项目,分别为T1线二期工程、T2线一期(汽车北站-月河北站、环城南路站-科技城站)工程以及T6线一期工程,线路长度约20.1管理,共设33座车站。
贵阳有轨电车T2线一期工程全长10.92公里,共设车站13座,总投资近23亿元,在创筑路与科新北街路口东北侧设车辆段1座。
宜宾智能轨道快运系统T2线全长9.58km,主要建设内容为9座车站,一座停车场及天桥、通道接驳等;T4线全长29.6km,主要建设内容为11座车站,一座停车场,五座人行天桥等。
南宁市低运量轨道交通D2线工程起点新秀公园站,止于新际路与高新大道路口南侧,正线采用双线。线路全长13.262km,均为高架线;初期设站17座;全线设综合车场一处;线路两端预留延伸条件,拟采用胶轮系统制式。总投资18.7亿元。
武汉黄陂低运量轨道交通示范线工程主要延川龙大道-巨龙大道-汉口北南一路-清河西路-滨湖大道敷设,线路全程高架,全长13公里,设站14座,平均站间距1km。
西安至法门寺至机场城际铁路起于西安北站,止于新西安南站,全长235.43 公里,设计时速200 公里,投资估算298.20 亿元,建设工期4 年。
新建合福铁路位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,合福铁路闽赣段途径江西省上饶市以及福建省南平、宁德两市,至福建省省会福州市。全线正线长度809.919km,闽赣境内全长466.825km,其中江西省段183.220km,福建省段283.605km。国家发改委批复的项目总投资1058亿元,其中闽赣段581.15亿元。铁道部批复的初步设计概算为1038.38亿元
赣州至龙岩铁路扩能改造工程正线全长249.418km,其中江西省范围113.639km,福建省范围135.779km。项目总投资概算价值228.94亿元,由铁道部,江西省、福建省共同投资兴建。建设工期为3.5年
新建瑞昌至九江铁路线路,正线长度45.865公里,总工期为三年。
九景衢江西段全长 244.928km,其中铜九增建二线29.77km,新建双线215.158km,江西段共设13个车站(含2个预留)。
新郑机场至郑州南站城际铁路线路起于郑州机场二期工程东边界外约50米,止于郑州南站。城际铁路,双线,设计时速200公里;曲线半径:一般2500米,困难2200米,郑州南站进站前曲线半径按与速度相匹配的原则合理选用;限制坡度:一般20,困难30;轨道类型:有砟轨道(隧道地段无砟轨道);到发线长度为650米;电力牵引,自动控制,综合调度集中。项
安六铁路从沪昆高铁安顺西站引出,向西经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区(县、特区)16个乡镇街道,到水城站接轨后,利用既有的沪昆铁路抵达六盘水站,新建线路全长约117.8公里,营运里程约124公里。沿线设安顺西(既有)、黄桶北、六枝南、长箐、冷坝、六盘水东、六盘水等站。该路投资总额为151.21亿元,为国家Ⅰ级、双线客运专线,
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