济南至莱芜城际铁路位于山东省中部,正线建筑长度116公里,全线共设6个车站,线路等级为客运专线,设计行车速度目标值350公里/小时。总投资约170.7亿元,力争2020年建成通车。
昌景黄铁路线路自南昌东站引出,引入黄山北站。项目正线全长289.8公里,投资概算总额470.5亿元,建设工期4年,主要技术标准为客专、双线、速度目标值每小时350公里,设7个车站。
新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段位于陕西省、重庆市、四川省境内,正线长度约539.9km。共设13座车站,设计行车速度350km/h。
成都至达州至万州铁路正线新建线路长度453.35km,共设车站11个,设计速度为350km/h。四川省境内正线新建长度404.553km。
淮北至宿州至蚌埠城际铁路推荐方案新建正线全长约160km。共设车站6座,其中新建车站4座。列车速度目标值350km/h。
川南城际铁路自贡至宜宾线项目北起自贡东站,向南经自贡邓关、宜宾大观,在临港与渝昆高铁汇合,共同引入宜宾站。正线长度82.4公里,设置5个车站,按双线350公里/小时设计,项目总投资178.68亿元。
延安至榆林高速铁路自西延高铁延安站北端引出,止于新建榆林南高铁站。新建正线线路长度约239.745公里,设车站6座,速度目标值350公里/小时,估算总投资389.17亿元,计划建设工期4.5年。
兰州至合作铁路全长147公里,共设置车站16处,总投资239亿元,将按照双线、时速200公里标准建设,其中:临夏段长约100公里,投资约150亿元。
杭绍台铁路全长269 公里,新建正线 224公里,全线共设9 座车站,项目总投资约449亿元,设计时速350公里, 建设工期4 年。
南深铁路玉林至省界段线路全长111.062km,设计速度应采用350km/h。全线设三个车站,总投资174.7亿元(不含土地综合开发),工期4年。
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